Подержанные грузовики Renault D240 - актуальные предложения продажи

Силовой агрегат и трансмиссия

Модели Renault D240 оснащаются двигателем DTI 5 — четырехцилиндровым дизельным мотором объемом 5,1 л, развивающим 240 л.с. (176 кВт) и 900 Нм крутящего момента. Это самый мощный четырехцилиндровый двигатель в серии D, что позволяет значительно снизить массу шасси по сравнению с шестицилиндровыми аналогами для максимального увеличения полезной нагрузки — особенно важно для конфигураций полной массы 12–16 т. Высоконапорная система впрыска Common Rail (до 2000 бар) и турбонаддув с изменяемой геометрией обеспечивают быструю отдачу момента и эффективное сгорание топлива при эксплуатации как в городе, так и на региональных маршрутах. Межсервисный интервал замены масла достигает 45 000 км (или 24 месяца) при использовании низкозольных масел Low-SAPS. Трансмиссии ориентированы на автоматизацию: стандартно устанавливается 12-ступенчатая коробка Optidriver (серия AT2412) или 8-ступенчатая Optishift. Прочная конструкция Optidriver позволяет выдерживать нагрузку, значительно превышающую рабочий момент двигателя, что способствует долговечности даже при интенсивных режимах «старт-стоп». После обслуживания требуется точная калибровка узлов с использованием специализированных диагностических интерфейсов.

Шасси, подвеска и адаптация

Модели D240 доступны с кабинами стандартной ширины (2,1 м) или D Wide (2,3 м), что обеспечивает универсальность применения — от городских мусоровозов до региональных изотермических фургонов. Колесные базы варьируются от 3250 до 6800 мм в более чем десяти вариантах, что позволяет оптимально адаптировать шасси под различные надстройки. Полная масса составляет от 11,99 т для облегчённых городских версий до 18 т (и до 26 т у трехосных шасси D Wide). Снаряжённая масса начинается примерно от 6,3 т, а грузоподъемность моделей с полной массой 16 т достигает 9000 кг. Подвески обычно спереди оснащаются параболическими рессорами, сзади — пневмобаллонами с электронным управлением (ECAS), что обеспечивает надежность и регулировку высоты под рампы. Для специальных применений доступны также варианты с полной пневмоподвеской либо полностью на рессорах.

Эргономика кабины и системы безопасности

Все кабины оснащаются широко открывающимися дверями (до 90°), противоскользящими подножками, продуманными системами хранения (включая охлаждаемые отсеки и модульные рабочие столики) и пневматическими сиденьями. Современные системы ADAS включают AEBS, ACC, круговой обзор 360° BirdView, а также дополнительную Vision Door для прямого обнаружения уязвимых участников дорожного движения. В 2024 году серия D получила 4 звезды NCAP и сертификат «CitySafe»: предотвращение столкновений — 59%, показатели безопасного вождения — 75%, эффективность систем защиты после аварии — 80%.

Телематика и рефрижераторные решения

Все автомобили D240 оборудованы системой Renault Optifleet, реализующей многомодульную телематику: контроль стиля вождения/EcoScore, геозоны MAP, удаленная выгрузка тахографов, онлайн-диагностика и отчеты о срабатывании систем безопасности. Для холодовой логистики доступны изотермические кузова FNA и FRC ATP вместимостью до 18 европаллет, совместимые с холодильными агрегатами Thermo King или Carrier (расход дизеля 1,8–2,5 л/ч), с толщиной стенок до 100 мм и полностью интегрированными алгоритмами контроля температуры. На заводских рамах предусмотрены усиленные узлы для быстрой установки надстроек.