Подержанные грузовики Scania G450 - актуальные предложения продажи

Силовая установка и эффективность

Модели Scania G450 оснащаются 12,7-литровым рядным шестицилиндровым двигателем DC13, выдающим 450 л.с. и 2350 Н·м крутящего момента, начиная с 2014 года с применением только SCR-системы для снижения выбросов. Двигатель DC13 147 с только SCR исключает использование EGR и VGT, что уменьшает сложность конструкции и снижает затраты на обслуживание. Экономия топлива повышена до 1% по сравнению с предыдущими системами EGR/SCR, расход AdBlue составляет примерно 6–7% от расхода топлива. В новых двигателях поколения Super, представленных в 2021 году, реализована тормозная эффективность 50% благодаря применению DOHC, цельной головки блока цилиндров и встроенного тормоза-замедлителя Compression Release Brake (CRB), развивающего мощность до 350 кВт. Система двойного впрыска Twin-Dosing SCR обеспечивает соответствие стандарту Euro 6E при различных режимах эксплуатации.

Коробка передач и трансмиссия

В моделях G450 Super применяется роботизированная коробка передач G33CM Opticruise с алюминиевым корпусом, сухим картером и сниженным внутренним трением. Планетарная конструкция реверсивной передачи обеспечивает до восьми задних передач, а настоящий овердрайв (0,77:1) позволяет двигаться по трассе на 900 об/мин, снижая расход топлива. Варианты XT оснащаются ведущими мостами с планетарным редуктором и многолистовыми параболическими рессорами для эксплуатации в тяжелых условиях. Функция "Clutch on Demand" позволяет вручную управлять сцеплением при маневрировании на малой скорости в автоматических моделях, повышая контроль на сложных участках.

Кабины и безопасность

Линейка кабин G-серии включает укороченные (CG14), средние (CG17), стандартные спальные (CG20) и Highline (CG20H) исполнения. Highline-кабины существенно увеличивают внутреннюю высоту, обеспечивая комфорт для дальнобойных экипажей, при этом сохраняя 325-миллиметровый моторный тоннель для дополнительного оборудования, особенно в строительных моделях XT. Кабины NTG изготавливаются из высокопрочной стали, а для G450 могут устанавливаться боковые подушки безопасности-шторки при опрокидывании. Усиленные передние стойки и переработанная приборная панель минимизируют «слепые зоны» и улучшают обзор.

Эксплуатационные технологии

Система Opticruise предусматривает установку тормоза промежуточного вала для быстрого переключения передач с сохранением наддува турбины, а также адаптивный круиз-контроль с функцией Active Prediction (CCAP), использующий GPS-карты для оптимизации скорости и переключения передач на участках с различным рельефом, что дополнительно снижает расход топлива. Современные системы помощи водителю, такие как AEB и LDW, доступны во всех конфигурациях G450.