Scania P320

Двигатель и трансмиссия

Модели Scania P320 оснащаются исключительно 9-литровым рядным 5-цилиндровым дизельным двигателем DC09, который развивает мощность 320 л.с. (235–239 кВт) при 1900 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 1600 Н·м в диапазоне 1050–1350 об/мин. С 2017 года обновлённые версии, соответствующие стандарту Евро 6, используют только SCR-систему нейтрализации, турбонаддув с фиксированной геометрией, степень сжатия 19,0:1, доработанную камеру сгорания и термостатическое охлаждение масла. Двигатель сертифицирован для использования HVO и FAME биодизеля. Все модели P320 комплектуются автоматизированной коробкой передач Scania Opticruise – преимущественно 12-ступенчатой GRS895/G25/G33. Модели поколения NTG дополнительно оснащаются тормозом промежуточного вала для быстрой и плавной смены передач, а также системой Active Prediction, использующей GPS-топографию для прогнозирования переключений. Поздние коробки передач предусматривают сверхзамедленные («суперползучие») передачи и до восьми задних скоростей благодаря планетарному мехнизму.

Шасси и подвеска

Scania P320 предлагаются в различных модификациях шасси: 4x2, 6x2 (с подъёмными поддерживающими или средними осями), а также 6x4, выступая как в роли шасси для спецтехники, так и седельных тягачей. Полная масса автомобилей варьируется от 18 тонн (4x2) до 27,5 тонн (6x2), при этом максимально допустимая масса автопоезда достигает 44 тонн. Для подвески доступны полностью рессорные, полностью пневматические или комбинированные варианты — в зависимости от типа надстройки (дистрибуция, строительство, коммунальное или специализированное применение). В поколении NTG передняя ось сдвинута вперёд на 50 мм для улучшенной управляемости и устойчивости. Рулевое управление отличается высокой точностью, а продвинутая геометрия шасси обеспечивает максимальный контроль даже при движении без нагрузки.

Варианты кабин и условия для водителя

В линейке P-серии представлены кабины CP14 (короткая), CP17 (дневная) и CP20 (спальное место) с низкой, стандартной либо высокой (Highline) крышей. Все кабины P320 имеют стандартную высоту моторного тоннеля из-за применения увеличенного двигателя DC09. Модели NTG получили более тонкие передние стойки, заниженную приборную панель, увеличенную высоту посадки и опциональное боковое окно City Safe для обзора в городских условиях. Удобство и эргономика обеспечиваются двумя ступенями для входа, улучшенной шумоизоляцией и оптимизированной архитектурой приборной панели, что повышает комфорт и безопасность водителей при интенсивной городской и региональной эксплуатации.

Специальные версии и сферы применения

Модели P320 успешно применяются в сфере дистрибуции, перевозки жидких грузов, вывоза отходов, строительстве и для экстренных служб. Для них предусмотрены специальные исполнения, такие как экипажные кабины и шасси с крюковым подъемником. Гибридные версии P320 оснащаются электродвигателем для бесшумной, экологичной работы в условиях города без выбросов.