Scania P420

Трансмиссия и силовой агрегат

Модели Scania P420 выделяются универсальной и технически совершенной трансмиссией трёх поколений. Ранние версии (2010–2013) оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем DC12 объёмом 11,7 л мощностью 420 л.с. (309 кВт) и крутящим моментом 2 100 Нм, с применением только SCR-системы снижения выбросов. С 2013 года модели перешли на мотор DC13 объёмом 12,7 л с официальной отдачей 410 л.с. (306 кВт) и 2 150 Нм. Современные версии NTG (с 2021 г.) получили двигатель DC13 176 "Super" мощностью 420 л.с. (309 кВт) при 1 800 об/мин и широким диапазоном крутящего момента 2 300 Нм с 900 до 1 290 об/мин, в сочетании с системой доочистки Twin-SCR. Варианты коробок передач акцентированы на автоматизированной трансмиссии Opticruise (AMT), полностью автоматизированной с 2009 года, а новые КПП G25CM1/G33CM1 отличаются более быстрым переключением, несколькими режимами, уменьшенной массой (до 75 кг легче) и восемью задними передачами. Большинство модификаций комплектуются гидравлическим ретардером Scania для эффективного замедления.

Шасси, подвеска и конфигурации

Модели P420 предлагаются в исполнениях 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 и 8x4, что обеспечивает максимальную универсальность для распределительных перевозок, строительства и специализированных работ. Для тяжёлых и версий XT по умолчанию устанавливается параболическая рессорная подвеска, а для седельных тягачей и шасси с акцентом на комфорт и устойчивость груза — пневмоподвеска. Часто интегрируются подъемные и управляемые дополнительные оси для снижения износа шин и повышения манёвренности. Допустимая полная масса в тяжёлых исполнениях достигает 41 тонны.

Кабины и варианты интерьера

Кабины серии P с низкой установкой для удобного доступа и отличной обзорности доступны в коротком, дневном и спальном исполнениях (CP14/CP17/CP19/CP20), с низкой, стандартной и высокой крышей (Highline). В поколении NTG улучшена обзорность за счёт более тонких передних стоек, уменьшенной приборной панели и установки дополнительного окна City Safe для безопасности в городе. Внутри возможно наличие сиденья Isri для водителя, современных цифровых дисплеев и мультимедийного экрана до 7 дюймов. Для версий XT предусмотрено усиление внешних элементов, высокопрочный передний бампер, защищённая оптика и буксирный палец на 40 тонн.

Специализированное оборудование

Модели P420 поддерживают широкий спектр решений по отборам мощности для самосвалов, кранов, бетономешалок и цистерн. Для мониторинга в реальном времени используется платформа My Scania. В модели NTG внедрены системы ADAS: экстренного торможения (AEB), адаптивного круиз-контроля (ACC), удержания в полосе (LDW) и распознавания пешеходов/велосипедистов. В сочетании с низкой снаряжённой массой и модульной конструкцией P420 становится оптимальным выбором для отраслей, где важны баланс мощности, эффективности и эксплуатационной гибкости.