Scania R410

Обзор моделей и силовая установка

Модели Scania R410 устанавливают стандарт эффективности в линейке R-серии и рассчитаны на оптимальную работу в составе автопоездов полной массой 40–44 тонны. Ключевым преимуществом является двигатель DC13 115 — рядная «шестёрка» объёмом 12,74 л, выдающая 410 л.с. при 1900 об/мин и 2150 Н·м крутящего момента в диапазоне 1000–1300 об/мин. Двигатели используют технологию впрыска Scania XPI Common Rail и работают только по SCR-стратегии экологичности, что позволяет отказаться от DPF, упростить обслуживание и увеличить время на линии. В поколении NGS также предлагается газовая модификация (OC13 101) для CNG/LNG — 410 л.с. и 2000 Н·м, что поддерживает декарбонизацию автопарков за счёт совместимости с биометаном и обеспечивает до 1800 км запаса хода (на LNG).

Трансмиссия и ведущие мосты

Ранние модели PGR оснащаются автоматизированной коробкой GRS905 12+2, в то время как в NGS применяется усовершенствованная 12+2-ступенчатая Opticruise G33CM. G33CM выполнена по технологии «сухого картера», с пониженным разбрызгиванием масла и полу-синхронизатором, что делает её легче, тише и эффективнее. КПП отличается широким диапазоном передач, включая сверхпониженную и повышающую, расширенными возможностями реверса и оптимизацией для работы на малых оборотах. Наиболее распространённые схемы мостов — 4x2 (континентальная Европа) и 6x2 (Великобритания, тяжелые условия), также доступны жесткие 4x2 для распределительной логистики.

Кабина и комфорт

Модели R410 обычно комплектуются кабинами Highline (CR19/CR20) с ровным полом, внутренней высотой до 1910 мм и спальным местом шириной 800–1000 мм. Модульные схемы позволяют организовать вместительные ящики, холодильник, выдвижной стол, современную медиасистему. В поколении NGS кабина R ещё глубже продумана с точки зрения эргономики: модульная панель приборов, улучшенный обзор и шумоизоляция. На выбор предлагается пневмо- или смешанная подвеска для большего комфорта водителя и универсальности перевозок.

Передовые системы и безопасность

В моделях R410 интегрирован современный предиктивный круиз-контроль (CCAP) с функцией “Pulse & Glide” для экономии топлива, адаптивными режимами и системой анализа вождения Driver Support. В стандартное оснащение входят функции ADAS: экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз (ACC), система контроля полосы (LDW), а в более поздних моделях NGS добавлены BSIS и MOIS для раннего выявления уязвимых участников движения. Телематические модули (C400) и цифровая приборная панель делают платформу полностью подключённой и цифровой.