Scania R500

Эволюция силовой линии: от V8 к рядной шестерке

Модели Scania R500 охватывают два поколения: грузовики 2010–2017 годов оснащаются двигателем DC16 V8 объемом 15,6 л (500 л.с., 368 кВт) с крутящим моментом 2500 Нм (1000–1350 об/мин), отличающимся выдающейся тягой на низких оборотах и использованием только SCR-системы нейтрализации. Второе поколение Scania R500 (2017–2024) получает рядный шестицилиндровый двигатель DC13 12,7 л с мощностью 500 л.с. (373 кВт) и крутящим моментом до 2650 Нм (версия Super). Эта версия использует облегчённую конструкцию и двойную систему SCR для повышения эффективности и снижения выбросов. Силовая установка Super, появившаяся в 2021 году, отличается DOHC и опциональным CRB с торможением мощностью до 350 кВт при взаимодействии с новой автоматизированной коробкой передач G33CM Opticruise.

Шасси, кабины и модульность

Модульная конструкция рамы Scania R500 позволяет выбирать оптимальную комплектацию: возможны схемы осей от 4x2 до 8x4, включая опции управляемых и подъемных осей. Варианты кабин включают стандартные и Highline спальные, при этом у NGS Highline высота потолка составляет 2,07 м. Во всех моделях доступны вместительные отсеки для хранения, широкие нижние спальные места до 1000 мм и дополнительные опции вроде интегрированного холодильника. Кабина NGS, разработанная совместно с Porsche Engineering, получила смещённое водительское место, цифровую панель приборов и улучшенный обзор.

Трансмиссия и приводы

На всех моделях R500 применяется автоматизированная коробка передач Scania Opticruise – с 2010 года все коробки полностью автоматические, двухпедальные. В эпоху NGS используются коробки передач G33CM и G25CM с легким алюминиевым корпусом, расширенным диапазоном передач и настоящим овердрайвом. Среди функций — Active Prediction, сочетающий топографические данные с GPS и круиз-контролем, а также режимы Eco-roll для оптимизации расхода топлива на разных типах дорог.

Передовые системы и безопасность

Поздние модели R500 оснащаются интегрированными системами ADAS: AEB, LDW, ACC с Active Prediction, а также боковыми шторками-противооткатами и подушками безопасности от опрокидывания. Платформа поддерживает новые технологии, соответствующие GSR: Smart Dash, BSIS, MOIS, ISA. Для дополнительного торможения можно установить опцию Scania Retarder, а электронное управление шасси (ESP, EBS) входит в стандартную комплектацию всех моделей. Совокупность этих систем подчеркивает двойное преимущество семейства R500 — мощность и эффективность, сочетающиеся с современным уровнем безопасности и интеллектуальными решениями для эксплуатации.