Подержанные грузовики Scania S520 - актуальные предложения продажи

Силовой агрегат и трансмиссия

Модели Scania S520 оснащаются двигателем DC16 V8 с турбонаддувом, объемом 16,4 литра, развивающим 520 л.с. при 1 900 об/мин и 2 700 Н·м крутящего момента в диапазоне 1 000–1 300 об/мин. В двигателе применяются индивидуальные головки блока на четыре клапана, система впрыска XPI Common Rail с давлением до 2 400 бар и широкая зона «низкооборотистого» момента, что обеспечивает экономичную езду на высоких передачах. В более поздних версиях S520 используется только SCR-система доочистки, что снижает сложность и улучшает топливную эффективность. Трансмиссия — автоматизированная Opticruise с механической коробкой передач (GRS905/GRSO905) и тормозом промежуточного вала для быстрого и плавного переключения, а также с двумя пониженными передачами для движения на малых скоростях. Замедлитель R4100D с механическим отключением обеспечивает дополнительное тормозное усилие до 4 100 Н·м при сниженных потерях мощности. Для ведущей оси предлагаются варианты с одинарным редуктором (например, R780, R756) для стандартных перевозок, а также тандемные оси с планетарными колесными редукторами для перевозки особо тяжелых грузов (до 210 тонн полной массы автопоезда).

Кабина, эргономика и аэродинамика

Scania S520 всегда комплектуются кабиной S-серии с ровным полом (CS20), которая доступна в вариантах Normal (внутренняя высота 1,85 м) и Highline (2,07 м). Длина кабины — 2 060 мм, предусмотрены выдвижные нижние кровати шириной до 1 000 мм, опциональная верхняя полка и несколько вариантов матрасов. Внешние поверхности оптимизированы для уменьшения аэродинамического сопротивления (коэффициент Cd ниже до 18% по сравнению с предыдущим поколением), используются точные зазоры панелей и доступны аэродинамические обвесы. Конструкция кабины позволяет устанавливать низкопрофильные и высокоэффективные стояночные кондиционеры (например, Bycool SLIM) без превышения допустимой высоты по регламенту ЕС.

Шасси и адаптивность для надстроек

Модульная рама поддерживает различные толщины лонжеронов — до F950 (270x90x9,5 мм, предел прочности >700 Н/мм²), возможна установка двойной рамы для особо тяжелых перевозок, а также гибкие варианты колесных баз и топливных баков (до 910 л дизеля и 123 л AdBlue с D-образными баками). Предварительно просверленная сетка отверстий с шагом 50 мм облегчает монтаж надстроек без ущерба конструкции. Электрическая и пневматическая подготовка, а также настраиваемый интерфейс BCI CAN-шины ускоряют интеграцию внешнего оборудования.

Системы помощи водителю и цифровое оснащение

Во всех моделях S520 реализованы передовые системы помощи водителю (ADAS), соответствующие стандарту GSR II: BSIS, MOIS, ISA, DDAW, REIS и цифровая приборная панель Smart Dash (до 12,9”). Среди средств безопасности — подушка безопасности от опрокидывания, короткая и вынесенная вперед управляемая ось для оптимизации динамики торможения. Телекоммуникационные системы, гибкое планирование сервисного обслуживания и полная совместимость с биотопливом HVO и FAME позволяют соответствовать требованиям по выбросам VECTO CO2 для оптимизации затрат автопарка и оплаты проезда.