Подержанные грузовики Volvo FH500 - актуальные предложения продажи

Силовой агрегат и трансмиссия

Модели Volvo FH500 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем D13K объёмом 12,8 л с мощностью 500 л.с. (368 кВт) и крутящим моментом 2500 Нм в базовом исполнении или до 2800 Нм при 900 об/мин в версии I-Save Turbo Compound (TC). Версии I-Save отличаются использованием технологии Turbo Compound для увеличения тяги на низких оборотах и снижения расхода топлива, а также интеграцией с предиктивным круиз-контролем I-See для оптимизации расхода топлива по топографии маршрута. Все FH500 комплектуются автоматизированной коробкой передач I-Shift с 12 передачами; среди специализированных опций — I-Shift Dual Clutch для беспрерывной передачи тяги и I-Shift с понижающими передачами, что обеспечивает трогание с места при полной массе до 325 тонн и маневрирование на минимальных скоростях (до 0,5 км/ч). Для FH500 доступны мультитопливные исполнения; версии на СПГ и биогазе сохраняют ту же мощность и обеспечивают сниженный уровень выбросов CO2.

Конфигурации шасси и кабины

Возможна поставка моделей с конфигурациями шасси 4x2, 6x2 и 6x4. Варианты подвески включают полностью пневматическую, параболическую или многолистовую рессору. Передние оси рассчитаны на нагрузку до 10 тонн, задние тележки — до 26 тонн, с возможностью установки подъемных и управляемых осей. Линейка кабин включает стандартную Sleeper, Globetrotter, Globetrotter XL (высота внутри до 220 см, широкое нижнее спальное место), а также Globetrotter XXL — с самым длинным и широким нижним спальным местом до 2130 мм. Каркас кабины изготавливается из высокопрочной стали и тестируется по самым строгим мировым стандартам пассивной безопасности.

Рабочее место водителя и безопасность

Современные Volvo FH500 (после 2020 года) комплектуются цифровой приборной панелью с дисплеем 12" и дополнительным 9" боковым экраном для мультимедиа, навигации и трансляции изображения с камер. Система Volvo Dynamic Steering (VDS) активно снижает усилие на руле и стабилизирует движение при сильном боковом ветре; адаптивный круиз-контроль работает вплоть до полной остановки. В машинах доступны камеры «мёртвых зон», система распознавания дорожных знаков и система предупреждения столкновений с экстренным торможением. Сервисы телематики и дистанционного мониторинга через Volvo Connect позволяют организовать предиктивное обслуживание и эффективно управлять автопарком.