Подержанные грузовики Volvo FH600 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и производительность

Модели Volvo FH600 оснащаются мощными двигателями большого объема, рассчитанными на выполнение самых требовательных задач. Ранние версии 2010–2013 годов комплектовались 16,1-литровым двигателем D16G (Euro 5) с мощностью 600 л.с. и максимальным крутящим моментом 2800 Нм в диапазоне 1000–1500 об/мин. Для повышения эффективности торможения предлагалась опциональная моторная тормозная система VEB+ мощностью до 425 кВт. В обновлении 2024 года вновь используется индекс мощности 600 л.с. — теперь благодаря новому 17,3-литровому двигателю D17A, развивающему 3000 Нм в диапазоне 900–1400 об/мин. Двигатель D17A оснащён турбонаддувом VGT, оптимизированной системой доочистки выхлопа и сертифицирован для использования биотоплива HVO. Все модели FH600 комплектуются автоматизированной коробкой передач Volvo I-Shift, доступны опции I-Shift Dual Clutch и сверхмедленные передачи для полной массы автопоезда до 325 тонн.

Шасси, управление и варианты кабин

Стандартные варианты исполнения включают спальные кабины, Globetrotter, Globetrotter XL (высота стояния 220 см), а также адаптированные для отдельных рынков Globetrotter XXL (дополнительное пространство, кровать 2,13 м × 1,06 м). В серии FH Aero 2024 года представлена удлинённая на 24 см аэродинамичная кабина с системой камер вместо наружных зеркал, что повышает топливную эффективность и улучшает обзорность. На всех вариантах доступна система Volvo Dynamic Steering, снижающая усилия при рулении и служащая основой для интеграции современных систем активной безопасности и поддержания полосы движения.

Технологии и безопасность

Для водителя предусмотрена полностью цифровая 12-дюймовая приборная панель (на моделях после 2020 года), опциональный 9-дюймовый боковой дисплей, предиктивный круиз-контроль I-See и система I-Roll для экономичного движения накатом. В числе систем безопасности — радар контроля слепых зон (Lane Change Support), предупреждение о столкновении с экстренным торможением, адаптивное дальнее освещение и боковая камера обзора пассажирской стороны. Конструкция кабины выполнена из высокопрочной стали и соответствует строгим шведским стандартам краш-тестов. Пассивная и активная безопасность дополняются эргономичным интерьером и постоянным развитием вспомогательных систем для водителя.