Volvo FL612

Двигатели и трансмиссии

Модели Volvo FL612 — это среднетоннажные грузовики полной массой 12 тонн, выпускавшиеся с 1990 по 2006 год и предназначенные для городской дистрибуции. Ранние FL612 комплектовались рядным шестицилиндровым дизельным двигателем D6A объемом 5,48 литра с турбонаддувом и интеркулером, доступным в версиях мощностью 180 л.с./133 кВт, 210 л.с./155 кВт и 230 л.с./170 кВт. Особая модификация D6A250 сочетают турбонаддув и механический нагнетатель, достигая 250 л.с./184 кВт и крутящего момента 825 Нм; эта система двойного наддува обеспечивает отличную тягу на малых оборотах и быстрый отклик, что особенно ценно для городских условий с частыми остановками и троганиями.

Модели после 2000 года получили двигатель D6B с электронным управлением, оснащённый системой Bosch EDC и управлением Volvo EMS; эта версия обеспечивает 250 л.с. и 825 Нм даже без механического нагнетателя, отличаясь улучшенной экономичностью и расширенными возможностями диагностики.

Варианты трансмиссий включают механические коробки ZF с 6 или 9 ступенями и синхронизаторами, а также, для работы с частыми остановками, автоматические коробки Allison с 5 ступенями и гидротрансформатором. Базовая схема привода — 4x2; с завода также предлагались варианты 6x2 и 6x4 для увеличения грузоподъёмности или проходимости.

Шасси, подвеска и тормозная система

Модели предлагают широкий диапазон колёсных баз для удовлетворения различных эксплуатационных задач — от высокой манёвренности в городе до специализированных грузовых задач. Подвеска шасси бывает рессорной спереди и сзади (рессора/рессора), рессора/пневмо (спереди рессора, сзади пневмо) либо полностью на пневмоподвеске (пневмо/пневмо) для повышения комфорта и универсальности при перевозке разных грузов. Тормозная система до 2000 года использовала барабанные тормоза Z-Cam, после этого перешла на дисковые тормоза с обязательной интеграцией ABS и опциональным электронным управлением подвеской.

Кабина, эргономика и варианты исполнения

Кабины шириной 2,3 метра оптимизированы для городской эксплуатации: низкая высота подножки и хороший обзор непосредственно перед осью обеспечивают высокую безопасность при активных доставках. Стандартное оснащение включает регулируемую рулевую колонку, увеличенное остекление, а также подвесную кабину и сиденья для комфорта водителя и снижения усталости. Обозначения моделей (FL610/611/612/614/618) отражают допустимую полную массу от 10 до 18 тонн, при этом FL612 занимает центральную позицию в линейке. Доступны осевые конфигурации 4x2, 6x2 и 6x4 для более тяжелых задач. Модульное шасси позволяет использовать различные надстройки: фургоны, тентованные кузова, самосвалы, контейнеровозы, эвакуаторы, рефрижераторы и спецтехнику для экстренных служб.