Подержанные грузовики Volvo FM340 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и развитие двигателей

В моделях Volvo FM340 произошёл переход от двигателя D9B объемом 9,4 л (2010–2013, насос-форсунка, SOHC, 4 клапана на цилиндр) к платформе D11K объемом 10,8 л с системой впрыска common rail (2013–2025). Двигатели D11K развивают мощность 340 л.с., обеспечивают экономию топлива за счет работы на пониженных оборотах и на 160–180 кг легче D13, что увеличивает возможную полезную нагрузку. Заднее расположение приводных шестерён ГРМ в D9B снижает крутильные колебания коленчатого вала и делает двигатель более компактным. Система впрыска common rail (2 400 бар) в D11K позволяет реализовать несколько точных впрысков топлива для лучшего сгорания и снижения шума.

Коробка передач и варианты приводов

Все Volvo FM340 оснащаются автоматизированной коробкой передач I-Shift, включая версию I-Shift Dual Clutch (SPO2812), обеспечивающую непрерывную передачу тяги под нагрузкой, что особенно ценно на холмистой местности. Для специализированных версий предлагается I-Shift с пониженными передачами (до 32:1) для работы на малых скоростях, а также автомат Powertronic для интенсивных режимов старт-стоп. Для задней оси доступны варианты с одинарным редуктором RSS1344C для стандартных перевозок и ступичным редуктором RTH2610F для тяжелых грузов. Система подъемного заднего моста Tandem Axle Lift (с 2015 года) на шасси 6x4 или 8x4 уменьшает сопротивление и улучшает маневренность, отключая и поднимая одну ведущую ось при движении без груза.

Кабина, шасси и рабочее место водителя

Кабины FM340 выполнены в низкопосаженной конструкции средней высоты “Workpod”, что облегчает посадку и обеспечивает отличную прямую обзорность. Модели 2020 года получили больший внутренний объём (+1 м³), полностью цифровую приборную панель с 12-дюймовым дисплеем и дополнительным 9-дюймовым боковым экраном. Улучшенная обзорность достигается за счёт увеличенных стекол и заниженной линии дверей, а дополнительное окно в нижней части пассажирской двери позволяет сократить мертвые зоны при работе в городских условиях. Для удобства водителя предусмотрена рулевая колонка с тройной регулировкой Neck Tilt и до 340 литров полезного объёма для хранения вещей в кабинах со спальным отсеком.

Варианты шасси и ключевые особенности

Гибкие конфигурации шасси включают стандартные схемы 4x2, 6x2 с подъемной/подкатной осью и 8x2/8x4 tridem, что позволяет устанавливать тяжелое переднее оборудование благодаря передним пневмоподвесным осям на 10 т (2020+). Высота рамы, как правило, составляет 300 мм/8 мм, для тяжелых условий доступны усиленные внутренние лонжероны. Среди ключевых особенностей — система Volvo Dynamic Steering (VDS) для активной поддержки рулевого управления и снижения усталости водителя, а также полная совместимость с цифровыми сервисами удаленного мониторинга и многокамерными системами безопасности.