Volvo FM370

Двигатель и трансмиссия

Модели Volvo FM370 оснащаются 10,8-литровым двигателем D11, который стабильно обеспечивает мощность 370 л.с. и крутящий момент до 1800 Н·м (D11K, Euro 6; 1750–1770 Н·м для версий D11C и D11A). Двигатели D11K используют топливную систему высокого давления Common Rail и компактный односекционный блок нейтрализации, тогда как более ранние D11C и экспортные D11A оснащаются насос-форсунками. Для данных моделей доступен моторный тормоз VEB с мощностью до 290 кВт (D11C) и 270 кВт (D11K), который поддерживает эффективное торможение в сложных условиях. С 2013 года стандартом стала автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач I-Shift, предлагающая специальные программы для различных задач и опциональные пониженные передачи для маневрирования под большой нагрузкой.

Шасси и гибкость компоновки осей

Модели FM370 предлагаются с широким спектром исполнений: седельные тягачи 4x2, шасси с колёсной формулой 6x2, а также самосвалы с тяжелыми вариантами 6x4 и 8x4. Среди вариантов задних осей — ведущий мост RSS с одиночным редуктором для магистральной эксплуатации и RTH с колесными редукторами для внедорожных условий. По желанию доступна функция Tandem Axle Lift, позволяющая поднимать ведущую ось при движении без груза для повышения эффективности. Для шасси предусмотрены рессорная или полностью пневматическая подвеска, при этом пневмоподвеска обеспечивает регулировку дорожного просвета и лучшую защиту груза.

Кабина и комфорт водителя

В линейке кабины Day, Sleeper (с лежаком 70x200 см) и Globetrotter (до 201 см по высоте внутри), а также специальные модификации Low и Crew для специализированных задач. После обновления в 2013 году кабины получили эргономичную компоновку, эффективную шумоизоляцию, оптимизированную приборную панель и рулевое колесо с наклоном шейки. С 2021 года модели оснащаются 12-дюймовой цифровой панелью и дополнительным 9-дюймовым боковым экраном для расширенных возможностей отображения информации, мультимедиа и интеграции камер.

Ключевые технологии и безопасность

Система Volvo Dynamic Steering (VDS), появившаяся с 2013 года, сокращает усилия на руле до 85% и заметно повышает курсовую устойчивость. В стандартную электронную тормозную систему (EBS) входят современные функции, по желанию доступна система курсовой устойчивости ESC для дополнительной безопасности на сложных участках. Модульное шасси моделей FM370 и инновационный интерфейс управления устанавливают новые стандарты для этой категории по гибкости конфигурации и комфорту водителя.