Подержанные грузовики Volvo FM500 - актуальные предложения продажи

Силовая линия и трансмиссия

Модели Volvo FM500 оснащаются 12,8-литровым дизельным двигателем D13K стандарта Euro 6, развивающим мощность 500 л.с. и крутящий момент 2500 Нм (пиковое значение достигается в диапазоне 980–1400 об/мин в зависимости от модификации). Двигатель использует систему впрыска common rail и имеет заднее расположение распределительного механизма для оптимизации баланса веса. Опциональная тормозная система Volvo Engine Brake+ (VEB+) обеспечивает тормозное усилие до 375 кВт (510 л.с.). Все грузовики FM500 комплектуются только автоматизированной коробкой передач I-Shift; для строительных исполнений доступны ползущие передачи и специализированное программное обеспечение для движения по бездорожью. В качестве альтернативы предлагаются другие силовые установки: двигатель G13C LNG обеспечивает 500 л.с./2500 Нм и запас хода до 1000 км, а версия FM Electric развивает до 490 кВт благодаря аккумулятору 540 кВт·ч для безвыхлопной региональной эксплуатации.

Кабина, шасси и эргономика

Главное отличие — заниженная, более доступная кабина, представленная в вариантах Day, Sleeper и Globetrotter. Кабина третьего поколения (с 2020 года) обеспечивает до 10% лучшую прямую обзорность, эргономичное сиденье водителя, полностью цифровую панель приборов диагональю 12" и дополнительный 9" сенсорный дисплей сбоку. Среди инноваций — система камерного обзора (опция с 2024 года), заменяющая традиционные зеркала ради повышения аэродинамики и безопасности, а также наличие USB-C и встроенной микроволновой печи.

Конфигурации осей и области применения

Стандартные и опциональные варианты компоновки шасси включают 4x2, 6x2, 6x4 и 8x4, максимальная разрешённая масса — до 35 500 кг, полная масса автопоезда — до 120 000 кг. Предусмотрены оси с разной функцией — ведомые, подъемные, управляемые, а также оси с функцией подъема для увеличения топливной эффективности на холостом пробеге. Для подвески доступны варианты на пневматике, параболических и многолистовых рессорах. Модели могут оснащаться редукторами в ступицах, а также модулем Body Builder, что особенно востребовано для строительной и тяжёлой эксплуатации.

Цифровые и подключённые функции

Современные цифровые технологии включают систему предиктивного круиз-контроля I-See, ADAS, динамическое рулевое управление Volvo Dynamic Steering (VDS), облачную панель приборов и удалённую диагностику. Встроенные телематические решения и программы предиктивного техобслуживания повышают коэффициент готовности техники и общую эффективность эксплуатации, что делает FM500 универсальным выбором для магистральных, региональных и строительных перевозок.