Volvo FMX330

Двигатель и трансмиссия

Модели Volvo FMX330 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем D11 объёмом 10,8 л, развивающим мощность 330 л.с. (243–246 кВт) и максимальный крутящий момент 1600 Н·м. В процессе развития двигатели D11 перешли от системы насос-форсунок (D11C, Euro 5) к системе высокого давления Common Rail (D11K, Euro 6), обеспечивая широкий диапазон отдачи момента — от 950 до 1400 об/мин. D11K выделяется точной системой управления топливоподачей и современной конструкцией поршней для повышения эффективности и снижения уровня шума. Среди вариантов трансмиссии предлагается автоматизированная коробка Volvo I-Shift, включая исполнения с понижающими передачами для точного маневрирования на скоростях менее 2 км/ч и уверенного трогания с максимальной нагрузкой, а также дополнительная версия I-Shift Dual Clutch для плавной передачи момента на неровных покрытиях. Для каждой конфигурации предусмотрено специализированное программное обеспечение коробки передач, включающее строительные режимы, функции «раскачка» и быструю смену направления движения.

Шасси, оси и подвеска

Модели FMX330 базируются на модульном раме повышенной прочности с различными высотами (900–1240 мм) и вариантами расположения осей (от 4x2 до 10x8). Наиболее востребованы конфигурации 6x4, 8x4 и усиленные исполнения 10x4 для тяжелых работ. Для увеличения грузоподъёмности доступна опция задней тележки на 38 тонн. Ведущие передние оси с системой автоматического управления тягой (ATC) включаются при пробуксовке, а функция Tandem Axle Lift позволяет отключать заднюю ведущую ось для снижения износа и лучшей маневренности без груза. Для подвески доступны параболические/многолистовые рессоры либо пневмосистемы, с дорожным просветом до 300 мм для работы в сложных условиях.

Основные функциональные особенности

Строительные модели FMX330 выделяются 3-мм стальным бампером, буксирным крюком из чугуна на 32 тонны, защищёнными высоко расположенными фарами и легко заменяемыми углами бампера. Кабина изготовлена из стали повышенной прочности, защищена от коррозии и обеспечивает максимальную обзорность за счёт больших стеклянных поверхностей и заниженных линий. Система Volvo Dynamic Steering (VDS) устанавливается с 2013 года и обеспечивает активную стабилизацию, снижение усилия на руле на малой скорости и фильтрацию вибраций. Цифровая приборная панель оснащается 12-дюймовым настраиваемым дисплеем, дополнительно доступен 9-дюймовый боковой экран с поддержкой до восьми внешних камер. Все современные модели комплектуются системой EBS, которая обеспечивает продвинутые функции тяги и устойчивости.