Camiones usados Renault D7.5 - ofertas actuales en venta

Opciones de cadenas cinemáticas y transmisión

Los modelos Renault D7.5 están disponibles con una gama de motorizaciones diésel y totalmente eléctricas. Las variantes diésel incorporan el motor DTI 3 de 2,95L (150 CV/350 Nm o 180 CV/540 Nm) para una máxima eficiencia de carga útil, o el DTI 5 de 5,1L (210 CV/800 Nm o 240 CV/900 Nm) para aplicaciones exigentes con toma de fuerza. Se puede elegir entre la caja automatizada Optishift de 8 velocidades (ZF 8AP1200) y la Allison 3200 automática de 6 velocidades, con capacidades de par de hasta 1491 Nm. Los modelos eléctricos E-Tech D ofrecen un motor central de 130 kW continuos (185 kW pico) y 425 Nm, o una configuración de doble motor con hasta 850 Nm. Los módulos de batería de ion-litio modulares (200–300 kWh) proporcionan autonomías prácticas de 200–250 km (WLTP), con carga rápida DC de hasta 150 kW (10–80% SoC en unos 84 min).

Chasis, suspensión y optimización de carga útil

Los chasis D7.5 emplean largueros de acero de alta resistencia, preperforados para facilitar el montaje de carrocerías, y están disponibles con distancias entre ejes de 3100 mm a 5300 mm. Los ejes delanteros admiten hasta 4480 kg y disponen de ballestas parabólicas. En cuanto a suspensión trasera, hay opciones de ballesta de acero o suspensión neumática ECAS, con función de arrodillamiento que permite variar la altura de la plataforma hasta 175 mm. El tamaño de rueda estándar es de 17.5" (205/75R17.5 a 225/75R17.5). Según configuración, el peso en vacío de chasis cabina varía entre 3000 kg y 4267 kg, soportando cargas útiles de 2000 kg (isotermo) hasta 4000 kg (plataforma).

Configuraciones de cabina y ergonomía

Los modelos D7.5 ofrecen la cabina D Cab 2m (2,0 m de ancho) para una maniobrabilidad urbana óptima, y la cabina D Cab 2.1m para mayor volumen. Se dispone de versiones Day, Global y Crew (hasta 7 plazas). Entre las características ergonómicas destacan: puertas de apertura amplia a 90°, acceso por escalera de peldaños bajos, parabrisas panorámico, puerta Vision con panel inferior acristalado (para reducir ángulos muertos) y cuadro de instrumentos digitalizado con pantalla monocromo, radio DAB+ y soporte integrado para tableta (desde 2020).

Frenos, seguridad e integración digital

Los frenos de disco ventilados controlados por EBS son estándar, con discos de hasta 434 mm de diámetro. Los retardadores auxiliares incluyen freno motor por escape (hasta 130 kW), retardador electromagnético Telma (hasta 2000 Nm) y opciones hidráulicas (hasta 400 kW). El paquete ADAS incorpora AEBS, LDWS, ISA, ACC y TPMS. Las soluciones telemáticas Optifleet permiten la monitorización en tiempo real de más de 200 parámetros, descarga remota del tacógrafo, gestión energética, seguimiento GPS y análisis del rendimiento del conductor.