Iveco Eurocargo
Tutustu Iveco-merkin muihin malleihin
Iveco Eurocargo Engeros Otepäällä
Alusta ja muunneltavuus
Iveco Eurocargo -mallit tarjoavat raskaan luokan rungon, joka on valmistettu suurilujuusteräksestä ja varustettu rinnakkaisilla runkopalkeilla sekä tasaisella päällisrakenteenanturvaavalla yläpinnalla. Tämän suunnittelun ansiosta päällisrakenteiden pituudet voivat vaihdella 3 845–10 175 mm välillä, ja tehdasvalittavia vaihtoehtoja on yli 11 000 – mukaan lukien 4x2- ja erikoistuneet 4x4-mallit. Kapeat (2,1 m) ohjaamot sekä 52° ohjauskulma mahdollistavat jopa 11 metrin kääntösäteen (2 790 mm akseliväli), mikä maksimoi kaupunkien ketteryyden. Ohjaamovaihtoehtoja ovat MLC päivämalli, MLL makuuohjaamo (matalalla tai korkealla katolla) sekä MLD miehistöohjaamo jopa seitsemälle henkilölle. Jousitusvaihtoehtoja ovat paraabelilehtijouset, puolipuolielliptiset lehtijouset sekä ECAS-ohjattu täysi ilmajousitus (taka- tai kaikki akselit).
Voimalinja ja vaihteisto
Nykyiset Eurocargo-mallit hyödyntävät FPT Tector 5 (4,5 l, 4-syl., 160–210 hv) ja Tector 7 (6,7 l, 6-syl., 220–320 hv, jopa 1 100 Nm) moottoreita. Natural Power (CNG) -versiot käyttävät Tector 7 -yksiköitä jopa 280 hv/1 000 Nm tehoilla, saatavilla 11–19 tonnin kokonaispainoisiin alustoihin, tyypillisellä toimintasäteellä jopa 400 km. HI-eSCR -jälkikäsittely (vain SCR) vähentää painoa, mahdollistaa passiivisen hiukkassuodattimen toiminnan, pidentää öljynvaihtovälejä ja kasvattaa hyötykuormaa. Vaihteistovaihtoehtoihin kuuluvat manuaaliset ZF 5/6/9-vaihteistot, automatisoidut 6- ja 12-portaiset EuroTronic sekä Allison-automaattivaihteistot vaativiin kunnallistehtäviin. Lisäominaisuuksia ovat EcoRoll- ja EcoSwitch-järjestelmät taloudelliseen ajoon.
Käyttökohteisiin räätälöidyt ratkaisut
Eurocargo 4x4 -mallit (11,5 t/15 t) on varustettu Tector 7 -moottoreilla, jatkuvalla nelivedolla ja lukittavalla keskitasauspyörästöllä, vetoakseliston erillisvähennyksillä, tasauspyörästön lukoilla, raskaalla jousituksella ja suuremmalla maavaralla. K-rakennusmallit tuovat vahvistetun jousituksen, vakiona olevan taka-akselin lukon, säleikön suojalevyn sekä PTO:t jopa 900 Nm väännöllä. Harjausmallit tarjoavat rakenteeltaan vapaan rungon päällirakenteen asennukseen ja CNG-harjakalustot ovat segmentissään ainoita laatuaan. Kunnallismallit hyödyntävät lyhyitä akselivälejä, Allison-automaattia, läpikulkua ohjaamossa, CAN Open -integraatiota päällirakenteille sekä Tectyl-runkokäsittelyä talvikäyttöön.
Digitaalinen arkkitehtuuri ja turvallisuus
MY2024-päivitys tuo täyden digitaalisen mittariston sekä edistyneen ADAS-järjestelmän (BSIS, MOIS, DDAW, REV, TPMS, alkolukon valmius) ajoneuvovalvontaa ja uusimpia GSR-vaatimuksia varten. Keulamaskin sekä ilmanohjainten pienet ulkopäivitykset erottavat uudet mallisukupolvet visuaalisesti.
