Iveco Eurocargo

Шасси и конфигурируемость

Модели Iveco Eurocargo оснащаются прочным шасси из высокопрочной стали с параллельными лонжеронами и ровной верхней поверхностью без выступов. Такая конструкция позволяет устанавливать надстройки длиной от 3 845 мм до 10 175 мм и предусматривает более 11 000 вариантов комплектаций с завода, включая исполнения 4x2 и специализированные версии 4x4. Узкая кабина шириной 2,1 м и угол поворота колес 52° обеспечивают радиус разворота 11 м (при колесной базе 2 790 мм), что максимально повышает маневренность в городе. Среди вариантов кабин — дневная MLC, спальная MLL (с низкой или высокой крышей), а также MLD для экипажа до семи человек. Для подвески предлагаются параболические и полуэллиптические рессоры, а также полностью пневматическая система ECAS (для задней либо всех осей).

Двигатели и трансмиссии

Современные Eurocargo комплектуются двигателями FPT Tector 5 (4,5 л, 4-цилиндровые, 160–210 л.с.) и Tector 7 (6,7 л, 6-цилиндровые, 220–320 л.с., до 1 100 Нм). Версии Natural Power (CNG) оснащаются моторами Tector 7 мощностью до 280 л.с./1 000 Нм для шасси полной массой 11–19 т, с типичным запасом хода до 400 км. Система HI-eSCR (только SCR) снижает массу, обеспечивает пассивную регенерацию DPF, увеличенные интервалы замены масла и повышенную грузоподъемность. Для трансмиссии предлагаются механические коробки ZF (5/6/9 ступеней), автоматизированные EuroTronic (6 и 12 ступеней), а также полностью автоматические Allison для интенсивных коммунальных работ. Дополнительные функции включают EcoRoll и EcoSwitch для повышения топливной эффективности.

Специализированные исполнения

Модели Eurocargo 4x4 (11,5 т/15 т) оснащаются двигателями Tector 7, полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала, колесными редукторами, блокировками дифференциалов, усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом. Строительные исполнения "K" комплектуются усиленной подвеской, стандартной блокировкой заднего дифференциала, защитой радиатора и выходами отбора мощности до 900 Нм. Варианты для подметальных машин имеют подготовленное шасси для установки спецнадстроек, а газовые (CNG) подметальные машины уникальны для данного сегмента. Муниципальные модификации предусматривают короткие колесные базы, коробку Allison, проход между дверями кабины, интеграцию спецоборудования по CAN Open и антикоррозийное покрытие шасси Tectyl для зимних условий эксплуатации.

Цифровая архитектура и безопасность

В обновлении MY2024 внедрена полностью цифровая приборная панель и расширенный комплекс систем помощи водителю (ADAS): BSIS, MOIS, DDAW, REV, TPMS, подготовка под алкозамок — для расширенного контроля и соответствия современным требованиям GSR. Незначительные изменения внешнего оформления решетки радиатора и дефлекторов выделяют последнее поколение визуально.