Iveco EUROCARGO 120-250 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Voimalinja ja päästöjärjestelmä

Iveco Eurocargo 120-250 -malleissa on FPT Tector 7 -moottori: 6,7-litrainen R6 OHV -turbodiesel, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja korkeapaineinen (1 600 bar) common rail -ruiskutus. Moottorin teho on 185 kW (250 hv) 2 500 kierroksella ja vääntö 850 Nm välillä 1 250–2 050 rpm, joten vääntökäyrä pysyy tasaisena vaativissa kaupunkien ja alueellisissa kuljetuksissa. HI-SCR-päästöjärjestelmä poistaa EGR:n ja aktiivisen DPF:n tarpeen, mikä vähentää moottoriöljyn kulumista ja poistaa tarpeen aktiivisille regenerointisyklille. Kaikki mallit ovat yhteensopivia HVO/XTL (EN 15940) uusiutuvien dieselpolttoaineiden kanssa, ja saatavana on myös CNG-versio (jopa 280 hv, enintään 900 km kantama lisäsäiliöillä). Näin tuetaan kestävyyttä ja joustavuutta kaluston käytössä. BSFC-arvo on optimoitu tasolle 214–218 g/kWh, mikä mahdollistaa alhaisen polttoaineenkulutuksen (18,5–25,5 l/100 km käyttökohteesta riippuen).

Voimansiirto, runkorakenne ja kantavuuden hallinta

Voimansiirtovaihtoehtoja ovat ZF:n 5-, 6- ja 9-portaiset manuaalit sekä uusi ZF 8HP/AP 8-portainen automaatti momentinmuuntimella. Taka-akseleissa on joko yksittäisvaihteinen tai napaperävälitteinen ratkaisu, ja perävälityssuhteet vaihtelevat 3,08:1 (taloudellisuus) ja 4,65:1 (maksimipitovoima) välillä. Tikkaanmuotoinen runko on valmistettu erittäin lujasta C-profiiliteräksestä (255,4 mm x 70 mm x 7,7 mm), joka mahdollistaa yli 7 500 kg runkokantavuuden ja 11 990 kg kokonaispainon. Useat akselivälit (2 790 mm–6 570 mm) takaavat soveltuvuuden jakelu-, rakennus- ja pitkän matkan päällirakenteille.

Jousitus, jarrut ja päällirakentajaintegraatio

Vakiona on ECAS-ilmajousitus (taka- tai täysilmajousitus), jossa on ohjelmoitavat muistokorkeudet, kallistus ja etäohjaus lastauksen tehostamiseksi. Kaikissa malleissa vakiovarusteena ovat täysilmailmajarrut (377 x 45 mm tai 432 x 45 mm), vesijäähdytteinen kompressori ja 10 barin painejärjestelmä. Expansion Module (EM) mahdollistaa CAN-pohjaisen päällirakentajien moniplex-liitäntäratkaisun (SAE J1939), ja sekä vaihteistosta että moottorista löytyy PTO-lähtö (enintään 800 Nm vääntö) hydrauliikkakäyttöä varten.

Ohjaamo ja älykkäät turvajärjestelmät

Ohjaamon leveys on 2,1 m, ja valittavana ovat MLC-, MLL- ja MLD-ohjaamoversiot. Digitaalisiin varusteisiin kuuluu 10 tuuman mittaristonäyttö, 7 tuuman keskusnäyttö telematiikalle ja kehittyneet ohjauspyörän toiminnot. ADAS-varustepakettiin sisältyvät AEBS, EVSC, MOIS, BSIS, LDWS, ACC, TPMS ja ALC-valmius – järjestelmät mahdollistavat tason 2 autonomisen ajamisen (mallivuosi 2024+). Ergonomiaa parantavat tasainen lattia, ilmajousitetut lämmitettävät/viilennettävät istuimet ja runsaasti säilytystilaa.