Volvo FH62 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Alustan rakenne ja akselivaihtoehdot

Volvo FH62 -mallistot käyttävät 6x2-akselijärjestelmää, joka on suunniteltu erityisesti säännellyille Euroopan markkinoille ja tarjoaa tasapainon kokonaispainon joustavuuden ja vähäisemmän voimalinjan kitkan välillä. Saatavilla olevat malleissa on joko pusher- (keskimmäinen nouseva akseli) tai tag- (takimmainen nouseva akseli) akselit. Tag-akselit parantavat ajovakautta ja kaupunkiajon ketteryyttä ilmakäyttöisellä nostolla, kapasiteettivaihtoehdot ovat 7,5, 9,5 tai 10 tonnia sekä aktiivisina tai itseohjautuvina versioina. Pusher-akselit, joko kiinteinä tai ohjattuina (4,5, 7,5 tai 9 tonnia), ovat yleisiä markkinoilla, joissa etupainoinen kuorman kantokyky on tärkeää. Pusher-akseleiden Adaptive Loading -järjestelmät nostavat akselin automaattisesti, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja vierintävastusta.

Voimansiirto ja tehokkuuspaketit

Mallistossa on 12,8-litraiset D13K- ja D13TC-dieselmoottorit, joista jälkimmäinen sisältää Turbo Compound -tekniikkaa osana I-Save-pakettia. D13TC-versiot tarjoavat jopa 2600 Nm vääntömomenttia aallonmuotoisten männänkansien ansiosta tehokkaampaan palamiseen. I-Save yhdistää optimoidun moottorin ohjauksen, I-Shift-automaattivaihteistot (sisältäen kaksoiskytkin- ja ryömintävaihteistovaihtoehdot) sekä I-See-topografiarajoitteisen vakionopeudensäätimen, mahdollistaen jopa 13 % pienemmän polttoaineenkulutuksen (verrattuna ennen vuotta 2019 valmistettuihin malleihin). Etuakselin kantavuus on 7,1–10,0 tonnia, takatelisto tukee jopa 23 tonnia valittavissa yksireduktoiduilla hypoidi- tai napaperäakseleilla erikoisvetoa varten.

Kevytversiot ja sähkömallit

FH 6x2 Lite -pusher-vetomallit on suunniteltu mahdollisimman pieneen omapainoon käyttämällä 4,5 tonnin kiinteää akselia, 17,5 tuuman renkaita, komposiittisia etulehtijousia sekä alumiinisia runkorakenteita, säästäen jopa 490 kg verrattuna tavanomaisiin 6x2-ratkaisuihin. BEV-malleissa patentoitu kevyt ohjattava tag-akseli mahdollistaa jopa kahdeksan akkupaketin (780 kWh) asentamisen samalla, kun säilytetään vetopöydän korkeus ja jopa 28 tonnin hyötykuormat, mahdollistaen todellisen pitkänmatkan nollapäästöisen ajon ilman kompromisseja ketteryydessä.

Ohjaamo, kuljettajaympäristö ja kehittynyt turvallisuus

Ohjaamovaihtoehtoihin kuuluvat Low Sleeper-, Globetrotter- sekä pidennetyt XL/XXL-versiot, joissa sisäkorkeus on jopa 205 cm ja lisätilaa säilytykseen sängyn alla. Viidennen sukupolven mallit sisältävät 12-tuumaisen digitaalimittariston, 9-tuumaisen kosketusnäytön ja uudistetun I-Shift-ohjaimen. Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat AEBS-hätäjarruavustin, Side Collision Avoidance -järjestelmä ja peilit korvaava Camera Monitor System (CMS), joka vähentää ilmanvastusta ja parantaa näkyvyyttä reaaliaikaisella kuvankäsittelyllä sekä dynaamisella perävaunun seurannalla.