Iveco Stralis 420 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi
Apskati līdzīgus Iveco modeļus
-
ID: 9676
Iveco EUROCARGO 120-250 4X2 EURO6 + SIDE OPENING + ...
Korpusa veids: Kaste
Gads: 2018
Nobraukums (km): 434400
€ 17900 -
ID: 9648
Iveco DAILY 35S14 4X2 EURO6 + LIFT + CNG
Korpusa veids: Kaste
Gads: 2018
Nobraukums (km): 366500
€ 8900 -
ID: 9575
Iveco STRAILS 360 EEV 4X2 EURO5 + SIDE OPENING
Korpusa veids: Kaste
Gads: 2013
Nobraukums (km): 557000
€ 14900 -
ID: 8329
Iveco STRALIS 560 6X4 EURO 5 + HOOKLIFT HIAB
Korpusa veids: Pacēlājs ar āķi
Gads: 2014
Nobraukums (km): 515500
€ 32900
Lietota Iveco Stralis 420 specifikāciju apskats
Piedziņas un izmešu arhitektūra
Iveco Stralis 420 modeļi aprīkoti ar Cursor 10 (10,3L, 420 ZS, 1900 Nm) un vēlāk arī Cursor 11 (11,1L, 420 ZS, 2000 Nm) dzinējiem, kas nodrošina augstu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem. Atbilstībai Euro 6 prasībām šie modeļi izmanto HI-SCR tehnoloģiju, pilnībā aizvietojot tradicionālās EGR sistēmas galvenajās versijās. Tas nodrošina augstu degšanas efektivitāti un pasīvu DPF reģenerāciju, izslēdzot nepieciešamību pēc piespiedu reģenerācijas cikliem un samazinot apkopes dīkstāvi. Stralis XP modeļos papildus “Smart EGR” (8% EGR līmenis) vēl vairāk uzlabo degvielas iesmidzināšanas laika regulējumu, palielinot degvielas ekonomiju, vienlaikus saglabājot HI-SCR priekšrocības.
Transmisijas un prognozējošās braukšanas sistēmas
Sākot ar Euro 5, Stralis 420 modeļos tiek izmantotas ZF automatizētās pārnesumkārbas, laika gaitā pārejot no EuroTronic uz 12-pakāpju HI-TRONIX (TraXon platforma). HI-TRONIX nodrošina ātrāku pārslēgšanos un augstu izturību, kā arī atbalsta prognozējošās sistēmas, piemēram, HI-CRUISE. HI-CRUISE izmanto GPS un reāllaika topogrāfiskos datus, automātiski optimizējot pārnesumu izvēli un aktivizējot Eco-Roll funkciju, kas atsaista sajūgu, maksimāli izmantojot inerci un tieši samazinot degvielas patēriņu dažādos maršrutos.
Šasijas modularitāte un specializētās konfigurācijas
Šasija izgatavota no augstas stiprības tērauda ar 7,7 mm sānu siju biezumu, un pieejama vairākās konfigurācijās, tostarp 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 un 8x4. Stralis X-Way sērija paredzēta viegliem būvdarbiem, ar ON, ON+ un OFF izpildījumiem, kas uzsver svara optimizāciju un izturību. Super Loader (SL) versija nodrošina nozarē vadoši zemu pašmasu (8 845 kg 8x4 betona maisītājam), izmantojot vieglas detaļas un Cursor 9 dzinēju, maksimizējot legālo kravnesību. HI-TRACTION hidrostatiskā piedziņa priekšējai asij nodrošina īslaicīgu papildu saķeri bez tradicionālās pilnpiedziņas masas un sarežģītības.
Kabīņu izvēle, aerodinamika un digitālā integrācija
Piedāvātas trīs modulāras kabīnes—AD/Hi-Street, AT/Hi-Road, AS/Hi-Way—kas piemērotas gan pilsētas piegādēm, gan tālbraucieniem; AS/Hi-Way izceļas ar 2,5 m platu, augstu jumtu, līdzenām grīdām un iekšējo augstumu virs 2 m. Jaunās S-Way kabīnes atbilst ECE-R29.03 drošības prasībām un nodrošina līdz 13,5% zemāku aerodinamisko pretestību. Telemātika ar Connectivity Box un TCO2 Live ekosistēmu sniedz reāllaika braucēja atgriezenisko saiti un autoparka analītiku, ļaujot pagarināt apkopes intervālus līdz pat 150 000 km tālbraucienos.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādas ir HI-SCR sistēmas galvenās priekšrocības Iveco Stralis 420? ▶
HI-SCR sistēma neizmanto EGR, tādēļ dzinējs darbojas ar tīrāku gaisu un samazinās daļiņu uzkrāšanās. Tas palīdz izvairīties no piespiedu DPF reģenerācijas un samazina dīkstāves un tehniskās apkopes nepieciešamību.
Kā HI-CRUISE prognozējošā sistēma uzlabo Iveco Stralis 420 degvielas ekonomiju? ▶
HI-CRUISE izmanto GPS un topogrāfiskos datus, lai optimizētu pārnesumu pārslēgšanu un ripošanu, izvairītos no nevajadzīgas pārnesumu maiņas kāpumos un nodrošinātu ekonomisku Eco-Roll ripošanu nobraucienos.
Kādas pārnesumkārbas tika izmantotas Iveco Stralis 420? ▶
Sākotnēji Stralis 420 tika aprīkots ar EuroTronic 12 vai 16 pārnesumu automatizēto pārnesumkārbu, bet vēlāk ar jaunāku 12 pārnesumu HI-TRONIX transmisiju, kas nodrošina ātrāku pārslēgšanu un lielāku izturību.
Kādas kabīņu versijas ir pieejamas Iveco Stralis 420? ▶
Pieejamas trīs galvenās kabīnes: AD/Hi-Street pilsētas dienas kabīne, AT/Hi-Road reģionālā guļamkabīne un AS/Hi-Way tālsatiksmes guļamkabīne ar paaugstinātu jumtu. Katra no tām ir pielāgota dažādām darba vajadzībām.
Kā Stralis X-Way Super Loader palielina lietderīgo kravnesību? ▶
Super Loader samazina pašmasu, izmantojot vieglāku rāmja konstrukciju, Cursor 9 dzinēju un alumīnija riteņus, tādējādi ļaujot pārvadāt lielāku kravu. Tas ir īpaši aktuāli 8x4 betona maisītājiem.
Kādi ir ierastie Iveco Stralis 420 dzinēja tehniskās apkopes intervāli? ▶
Tālsatiksmes dzinējiem, kuros tiek izmantotas sintētiskās eļļas, eļļas maiņas intervāls var sasniegt 150 000 km vai 1000 darba stundas, savukārt smagākos darba apstākļos tas var samazināties līdz 10 000 km vai 250 stundām.







