Engeros Otepää OÜ
Līzinga espēja
Liela tehnikas izvēle uz vietas
Tagad mēs esam atvērti ari sestdienās no 10.00 - 14.00
Meklēšanas filtrs
Meklēšanas filtrs

Iveco Stralis 420 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

Pēdējo reizi atjaunots: 29/05/2026

Apskati līdzīgus Iveco modeļus

Lietota Iveco Stralis 420 specifikāciju apskats

Piedziņas un izmešu arhitektūra

Iveco Stralis 420 modeļi aprīkoti ar Cursor 10 (10,3L, 420 ZS, 1900 Nm) un vēlāk arī Cursor 11 (11,1L, 420 ZS, 2000 Nm) dzinējiem, kas nodrošina augstu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem. Atbilstībai Euro 6 prasībām šie modeļi izmanto HI-SCR tehnoloģiju, pilnībā aizvietojot tradicionālās EGR sistēmas galvenajās versijās. Tas nodrošina augstu degšanas efektivitāti un pasīvu DPF reģenerāciju, izslēdzot nepieciešamību pēc piespiedu reģenerācijas cikliem un samazinot apkopes dīkstāvi. Stralis XP modeļos papildus “Smart EGR” (8% EGR līmenis) vēl vairāk uzlabo degvielas iesmidzināšanas laika regulējumu, palielinot degvielas ekonomiju, vienlaikus saglabājot HI-SCR priekšrocības.

Transmisijas un prognozējošās braukšanas sistēmas

Sākot ar Euro 5, Stralis 420 modeļos tiek izmantotas ZF automatizētās pārnesumkārbas, laika gaitā pārejot no EuroTronic uz 12-pakāpju HI-TRONIX (TraXon platforma). HI-TRONIX nodrošina ātrāku pārslēgšanos un augstu izturību, kā arī atbalsta prognozējošās sistēmas, piemēram, HI-CRUISE. HI-CRUISE izmanto GPS un reāllaika topogrāfiskos datus, automātiski optimizējot pārnesumu izvēli un aktivizējot Eco-Roll funkciju, kas atsaista sajūgu, maksimāli izmantojot inerci un tieši samazinot degvielas patēriņu dažādos maršrutos.

Šasijas modularitāte un specializētās konfigurācijas

Šasija izgatavota no augstas stiprības tērauda ar 7,7 mm sānu siju biezumu, un pieejama vairākās konfigurācijās, tostarp 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 un 8x4. Stralis X-Way sērija paredzēta viegliem būvdarbiem, ar ON, ON+ un OFF izpildījumiem, kas uzsver svara optimizāciju un izturību. Super Loader (SL) versija nodrošina nozarē vadoši zemu pašmasu (8 845 kg 8x4 betona maisītājam), izmantojot vieglas detaļas un Cursor 9 dzinēju, maksimizējot legālo kravnesību. HI-TRACTION hidrostatiskā piedziņa priekšējai asij nodrošina īslaicīgu papildu saķeri bez tradicionālās pilnpiedziņas masas un sarežģītības.

Kabīņu izvēle, aerodinamika un digitālā integrācija

Piedāvātas trīs modulāras kabīnes—AD/Hi-Street, AT/Hi-Road, AS/Hi-Way—kas piemērotas gan pilsētas piegādēm, gan tālbraucieniem; AS/Hi-Way izceļas ar 2,5 m platu, augstu jumtu, līdzenām grīdām un iekšējo augstumu virs 2 m. Jaunās S-Way kabīnes atbilst ECE-R29.03 drošības prasībām un nodrošina līdz 13,5% zemāku aerodinamisko pretestību. Telemātika ar Connectivity Box un TCO2 Live ekosistēmu sniedz reāllaika braucēja atgriezenisko saiti un autoparka analītiku, ļaujot pagarināt apkopes intervālus līdz pat 150 000 km tālbraucienos.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kokie yra pagrindiniai HI-SCR sistemos privalumai Iveco Stralis 420 sunkvežimyje?

HI-SCR sistema nenaudoja EGR, todėl variklis veikia su švaresniu oru ir mažina dalelių kaupimąsi. Taip išvengiama priverstinės DPF regeneracijos, sumažėja prastovų ir techninės priežiūros poreikis.

Kaip HI-CRUISE predikcinė sistema pagerina Iveco Stralis 420 degalų sąnaudas?

HI-CRUISE naudoja GPS ir topografinius duomenis, kad optimizuotų pavarų perjungimą ir riedėjimą, išvengtų nereikalingų pavarų keitimų įkalnėse bei užtikrintų ekonomišką Eco-Roll riedėjimą nuo nuokalnių.

Kokios pavarų dėžės buvo naudojamos Iveco Stralis 420 modelyje?

Iš pradžių Stralis 420 buvo montuojama EuroTronic 12 arba 16 laipsnių automatizuota pavarų dėžė, vėliau – naujesnė 12 laipsnių HI-TRONIX transmisija, pasižyminti greitesniu perjungimu ir didesniu patvarumu.

Kokios kabinos versijos siūlomos Iveco Stralis 420?

Siūlomos trys pagrindinės kabinos: AD/Hi-Street (dieninė miesto kabina), AT/Hi-Road (regioninė miegamoji kabina) ir AS/Hi-Way (tolimųjų reisų padidinto stogo miegamoji kabina). Kiekviena iš jų pritaikyta skirtingiems darbo poreikiams.

Kaip Stralis X-Way Super Loader padidina naudingąją apkrovą?

Super Loader sumažina savąjį svorį naudodamas lengvesnę rėmo konstrukciją, Cursor 9 variklį ir aliuminius ratus, todėl leidžia vežti didesnį krovinį. Tai ypač aktualu betono maišytuvams su 8x4 važiuokle.

Kokie yra įprasti Iveco Stralis 420 variklių techninės priežiūros intervalai?

Ilgoms kelionėms skirti varikliai, naudojantys sintetinius tepalus, alyvą galima keisti kas 150 000 km arba kas 1 000 valandų, o sunkesnėmis darbo sąlygomis intervalai gali sutrumpėti iki 10 000 km arba 250 valandų.

Šī tīmekļa vietne izmanto sīkfailus, lai uzlabotu lietošanas pieredzi un vietnes darbību. Lasīt vairāk