Iveco Stralis 480 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi
Apskati līdzīgus Iveco modeļus
-
ID: 9390
Iveco DAILY 4X2 EURO6 + TAILLIFT
Korpusa veids: Kaste
Gads: 2018
Nobraukums (km): 200200
€ 15900 -
ID: 9369
Iveco STRALIS AS 440S42 4x2 EURO5 + RETARDER
Korpusa veids: Vilcēji
Gads: 2008
Nobraukums (km):
€ 4900 -
ID: 8329
Iveco STRALIS 560 6X4 EURO 5 + HOOKLIFT HIAB
Korpusa veids: Pacēlājs ar āķi
Gads: 2014
Nobraukums (km): 515500
€ 32900
Lietota Iveco Stralis 480 specifikāciju apskats
Piedziņas un izmešu arhitektūra
Iveco STRALIS 480 modeļus raksturo FPT Cursor dzinēju izmantošana, pārejot no izturīgā 12,9 l Cursor 13 (Euro 5) ar mehāniskiem sprauslu sūkņiem uz modernizēto 11,1 l Cursor 11 (Euro 6) ar elektroniski vadāmu augstspiediena Common Rail sistēmu. Jaunākais dzinējs nodrošina 480 ZS jaudu un 2300 Nm griezes momentu, sasniedzot maksimālo vilkmi jau pie 970 apgr./min. Iveco HI-eSCR emisiju samazināšanas sistēma—tīrs SCR risinājums—novērš piespiedu DPF reģenerāciju un nodrošina līdz pat 150 000 km ilgu eļļas maiņas intervālu, kas ir nozares līderu līmenī. XP modifikācijas ieviesa "Smart EGR" — apmēram 8% izplūdes gāzu cirkulācija paredzēta nevis NOx kontrolei, bet degvielas iesmidzināšanas laika pielāgošanai, kas palīdz uzlabot degvielas ekonomiju, minimizējot kvēpus un nodrošinot optimālu SCR darbību.
Pārnesumkārbas un piedziņas inovācijas
Agrākie STRALIS 480 modeļi bija aprīkoti ar ZF EuroTronic automātisko transmisiju (AMT) ar 12 vai 16 pārnesumiem; Hi-Way un XP pārslēdzās uz Hi-Tronix 12-pakāpju automātisko transmisiju, kas veidota uz ZF TraXon bāzes un piedāvā par 10% ātrākas pārslēgšanas, rāpošanas režīmu, kā arī prognozējošo HI-CRUISE ar topogrāfiskajiem datiem, eco-roll un priekšlaicīgu pārslēgšanos uz zemāku pārnesumu. Īpaši garas 2,47:1 Meritor aizmugures ass pāra un zemas rites pretestības riepas nodrošina būtisku degvielas patēriņa samazinājumu. X-WAY modeļi aprīkoti ar HI-TRACTION hidraulisko priekšējās ass piedziņu, kas nodrošina īslaicīgu pilnpiedziņu līdz 25 km/h pārvarot nestabilus segumus, vienlaikus minimizējot svaru un berzes pretestību.
Kabīņu, šasiju un konfigurāciju elastība
Kabīņu piedāvājumā – AS Hi-Way (2500 mm plata, 1989 mm iekšējais augstums, ortopēdiska HI-COMFORT gulta, 50 l ledusskapis), AT Hi-Road (2300 mm, augsts/zems jumts) un AD Hi-Street (2300 mm, dienas kabīne). Šasijas konstrukcijā izmantoti dubultkakla C-profila balsti ar 6,7 mm (standarts) vai 7,7 mm (X-WAY/off-road) sienas biezumu, riteņu bāze no 3800 līdz 6700 mm. Pieejamas modulāras konfigurācijas: 4x2/6x2/6x4 vilcēji, kā arī 4x2, 6x2, 6x4 un 8x4 šasijas, atbalstot pilno masu līdz 36 t un pilno satiksmes masu līdz 90 t. Piekare – no paraboliskām lāgām priekšā līdz pilnībā pneimatiskai ECAS vadītai aizmugurē ar manuālu augstuma regulāciju un EBS saderību.
Specializētie varianti un digitālās sistēmas
XP "TCO2 Champion" versijas ir aprīkotas ar neatkarīgi darbināmām Smart Auxiliaries, Michelin X Line riepām un HI-MUX elektroniku. X-WAY optimizēts būvniecības loģistikai, piedāvājot ON, ON+ un OFF šasijas komplektācijas, segmentētos tērauda buferus un jaudīgus PTO līdz 2300 Nm. Visos modeļos ir integrēta IVECONNECT sistēma un Driving Style Evaluation (DSE) reāllaika ekonomiskas braukšanas novērtēšanai.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kaip Iveco STRALIS 480 HI-eSCR sistema veikia techninę priežiūrą? ▶
HI-eSCR sistema pašalina priverstinio dyzelinio kietųjų dalelių filtro regeneracijos poreikį, todėl sumažėja prastovų laikas ir techninė priežiūra tampa paprastesnė, palyginti su EGR ir SCR derinį naudojančiomis sistemomis.
Kokios pavarų dėžės opcijos siūlomos Iveco STRALIS 480? ▶
Ankstesni STRALIS 480 modeliai buvo komplektuojami su ZF EuroTronic 12 arba 16 pavarų automatizuota transmisija, o vėlesni Hi-Way ir XP modeliai turi greitesnę ZF Hi-Tronix 12 pavarų automatizuotą pavarų dėžę su pažangiais važiavimo režimais.
Kokias kabinos pasirinkimo galimybes siūlo Iveco STRALIS 480 skirtingoms užduotims? ▶
Galimi kabinos variantai apima plačią, aukštą AS Hi-Way miegamąją kabiną tolimojo susisiekimo reisams, siauresnę AT Hi-Road kabiną, tinkamą regioniniam transportui, bei žemos stogo AD Hi-Street dieninę kabiną, skirtą miesto pristatymams.
Kuo naudinga Iveco STRALIS 480 numatomoji HI-CRUISE sistema? ▶
HI-CRUISE naudoja GPS topografinę informaciją, kad iš anksto numatytų kelio sąlygas. Tai leidžia automatiškai įjungti tokias funkcijas kaip ekonominis riedėjimas ir išankstinis pavarų perjungimas, kas padeda efektyviau naudoti kurą ir sumažina vairuotojo darbo krūvį.
Kaip veikia HI-TRACTION sistema STRALIS X-WAY versijoje? ▶
HI-TRACTION užtikrina hidrostatinę priekinę pavarą pagal poreikį iki 25 km/h, todėl sunkvežimis įgauna papildomą sukibimą su slidžiu ar nelygiu paviršiumi už kelių ribų. Sistema automatiškai išsijungia važiuojant keliu, kad būtų taupomas kuras.
Į kokius patikimumo aspektus svarbu atkreipti dėmesį perkant naudotą Iveco STRALIS 480? ▶
Vandens patekimas į A statramsčius gali sukelti elektros gedimus, vidinės apdailos detalės gali susidėvėti, o senesniuose varikliuose pasitaiko purkštukų problemų; patikrinus šias vietas galima išvengti dažniausiai pasitaikančių gedimų.







