Iveco Stralis 440 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid Iveco mudeleid
-
ID: 9390
Iveco DAILY 4X2 EURO6 + TAILLIFT
Keretüüp: Furgoon
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 200200
€ 15900 + KM -
ID: 9369
Iveco STRALIS AS 440S42 4x2 EURO5 + RETARDER
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2008
Spidomeetri näit (km):
€ 4900 + KM -
ID: 8329
Iveco STRALIS 560 6X4 EURO 5 + HOOKLIFT HIAB
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2014
Spidomeetri näit (km): 515500
€ 32900 + KM
Kasutatud Iveco Stralis 440 tehniliste andmete ülevaade
Šassii arhitektuur ja vedrustus
Iveco STRALIS 440 mudelitel kasutatakse redelraamšassiid, mis on valmistatud kõrgtugevast Fe E 490 terasest topelt-kaelusega C-profiilist põskede ning külmkinnitusega risttaladega, mis võimaldab raamile painduvust ning vähendab väsimusriski. 4x2 veermikud jäävad tühimassi vahemikku 6 690–7 080 kg, teljekoormused ulatuvad kuni 8 000 kg (ees) ja 13 000 kg (taga). Teljevahed on tavaliselt 3 610–3 800 mm. Tagaõhkvedrustust juhib ECAS, võimaldades sõidukõrguse reguleerimist; ees kasutatakse paraboolvedrusid ja stabilisaatorvardaid. Madalama raamiga (LT) erimudelid toovad tühjeraami kõrguse kuni 858 mm, tagades sobivuse “mega” haagistega.
Jõuallikate ja jõuülekande areng
Aastatel 2010–2024 läksid STRALIS 440 mudelid üle ühisanumsissepritsega Cursor 9, 11 ja 13 Euro VI mootoritele, asendades eelnevad unit-injector lahendused. Cursor 11 arendab kuni 480 hj ja 2 250 Nm pöördemomenti 1 050 p/min juures; Cursor 13 maksab kuni 570 hj ja 2 500 Nm. HI-eSCR järelpõletussüsteem võimaldab passiivset tahmafiltri (DPF) tööd, välistades aktiivse regenereerimise ja EGR-seadmed. HI-TRONIX 12-käiguline automaat (ZF TraXon baasil) annab kuni 99,7% efektiivsuse, ennustava HI-CRUISE GPS funktsiooni ning täiustatud manööverdusrežiimid - nagu Creeping Mode ja mitmeastmeline Rocking Function.
Kabiinivariandid ja aerodünaamika
Kabiinivalikusse kuuluvad Active Day (AD), Active Time (AT) ja Active Space (AS) kabiinid. AS (Hi-Way) kabiinil on lai kere (2 550 mm), kõrge katus (1 989 mm sisekõrgus) ning aeropakett, millel on reguleeritav katuse-spoiler ja külgsuunatud deflektorid, mis vähendavad Cx-d 3%. Sisemuses on HI-COMFORT õhkistmed, 80 cm x 2 m magamisase, üle 30 panipaiga ja kuni 50-liitrine külmik. Lisavarustusena saab öise kliimaseadme ja täisühenduvuse IVECONNECT kaudu, mis tõstab juhi mugavust ja optimeerib TCO-d.
Alternatiivkütusega versioon: Stralis NP
STRALIS NP 440 mudelitel kasutatakse 12,9-liitrist Cursor 13 maagaasimootorit (kuni 460 hj / 2 000 Nm), millele on paaritatud HI-TRONIX käigukast. LNG kaksikpaagid võimaldavad kuni 1 600 km sõiduraadiust. Heitmeid vähendab kolmekordne katalüsaator, saavutades 99% tahmaosakeste ja kuni 90% NOx vähenduse. Müratase jääb alla 71 dB(A). Selle konfiguratsiooniga puudub vajadus AdBlue ja DPF süsteemide järele, mis teeb mudelid ideaalseks kaugvedudeks ja jätkusuutlikkuse tagamiseks.
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas aitab ECAS õhkvedrustussüsteem Iveco STRALIS 440-l paremini koormaid käsitleda? ▶
ECAS süsteem STRALIS 440-l reguleerib automaatselt tagumist õhkvedrustust, hoides sõiduki kõrguse ühtlasena ka ebavõrdsete koormuste korral. See parandab stabiilsust ja kaitseb tundlikku kaupa transpordi ajal.
Milliseid juhiabisid pakub HI-TRONIX käigukast Iveco STRALIS 440 mudelis? ▶
HI-TRONIX käigukastil on sellised funktsioonid nagu hiilimisrežiim aeglaseks manööverdamiseks ning kiigutusfunktsioon parema veojõu taastamiseks libedatel pindadel, mis muudavad keerulised manöövrid lihtsamaks.
Millised on Active Space kabiini peamised sisefunktsioonid mudelil Iveco STRALIS 440? ▶
AS kabiin pakub avarat salongi, kus on 80 cm x 2 m õhkvedrustusega magamisase, üle 30 panipaiga ning võimalus lisada 50-liitrine külmik ja öine kliimaseade.
Kuidas saavutab STRALIS NP 440 diiselveokitega võrreldava sõiduulatuse? ▶
Kasutades kaheksastatud termoisoleeritud paakides hoitavat krüogeenset LNG-d, suudab STRALIS NP 440 läbida ühe tankimisega kuni 1600 km, mis vastab diiselveokite kaugmaavedude võimekusele.
Millised pidurisüsteemid tagavad Iveco STRALIS 440 ohutu peatamise raske koormaga? ▶
Sõidukil on suured ventileeritavad ketaspidurid koos EBS-süsteemiga, mis ühendab ABS-i ja ASR-i. Tõhusust lisavad Iveco Turbo Brake ja valikuline ZF Intarder, mis toetavad mootori pidurdamist ning aitavad pikendada pidurite tööiga.
Millised on levinumad hooldusprobleemid, millest Iveco STRALIS 440 puhul teatatud on? ▶
Sagedasti esinevateks probleemideks on elektrisüsteemi rikked vee sattumise tõttu, AdBlue süsteemi tundlikkusest tingitud võimsuse langus ning salongi viimistluse kulumine, mis nõuab regulaarset ja hoolikat hooldust.







