Renault D WIDE kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Šassii, sillakonfiguratsioonid ja kandevõime

Renault D Wide mudelid kasutavad 2,3-meetrist kabiiniplatvormi, mis on loodud keskmise ja raske linna-jaotuse veoks, moodustades silla kergete ja maksimaalsete laiustega raskeveokite vahel. Šassii kandevõime ulatub täismassil (GVW) 16 kuni 26 tonnini täiskerega veokitel ning haakeseadmega (GCW) kuni 44 või 50 tonnini, sõltuvalt variandist. Sillakonfiguratsioonide hulka kuuluvad 4x2 täis-/haakeveokid (GVW 18–19 t), 6x2 täisveokid (GVW 26 t) pöörleva tagumise tühikäigu teljega, mis vähendab pöörderaadiust, ning 6x4 raskematesse ja paremat veojõudu nõudvatesse kasutusotstarvetesse. Teljevahed jäävad vahemikku 3800 mm kuni 6800 mm. Tagaõhkvedrustus on laialt levinud, lisaks on võimalik tellida täisõhkvedrustus ka esiteljele, tagades stabiilsuse koormaga ja laadimiskohas manööverdamisegi. Kereehitajate paindlikkuse ning konstruktsiooni pikaealisuse tagab vastavalt vajadusele puuritud suure tõmbetugevusega šassii raam.

Jõuallikad ja jõuülekanne

Diiselmootoriga versioonides kasutatakse DTI 8 (7,7 l, 250/280/320 hj, 950–1 200 Nm) ja DE 11 (10,8 l, 380/430/460 hj, 1 800–2 200 Nm) mootoreid, mis kõik sobivad B100, B30 ning XTL/HVO biokütustega. D Wide CNG on varustatud NGT 9 (8,9 l, 320 hj, 1 356 Nm) gaasimootoriga, mis võimaldab kuni 400 km linnasõiduraadiust, lihtsustatud järeltöötluse ja madalamate kohalike heitmetega. Käigukastide valikus on 12-käiguline Optidriver automaatmanuaal ning Allison 3200 6-käiguline automaat (hüdrotrafo), lisaks Optiroll, automaatne tühikäigu seiskamine ning lahutatav õhukompressor läbi Fuel Eco Packi kütusekulu vähendamiseks.

Aku-elektriline: E-Tech D Wide

E-Tech D Wide mudelid on varustatud kahe elektrimootoriga (260 kW pidev/370 kW tipp, 850 Nm nullist), kahekäigulise käigukasti ning seadistatavate akupakettidega (200–375 kWh), saavutades tegelikus kasutuses kuni 315 km sõiduulatust. Toetatud on nii AC (22 kW) kui ka DC (kuni 150 kW) kiirlaadimine. e-PTO valikud võimaldavad 600V/15 kW abiliste käitamist, mistõttu on tehaselaadseks integreerimiseks sobiv ka prügi-, külmik- või betoonisegisti pealisehitustega.

Kabiinivariandid, ohutus ja digilahendused

Neli kabiinivarianti (Day, Global, Night & Day, Sleeper) tagavad erinevate tööülesannete paindliku täitmise. 2021. aastal lisandunud Low Entry Cab (LEC) võimaldab alla 70 cm sisenemiskõrgust, tasast põrandat ning 1+3 istekohta sissepoole avanevate pneumaatiliste ustega – see on eriti oluline linnatöödel, prügi veol ja nõrkade liiklejate turvalisuseks. 2024. aastast saavad kabiinid 12-tollise digitaalse näidikunäidu, teise puutetundliku multifunktsionaalse ekraani Androidi integratsiooniga, pneumaatilise roolisamba ning kuni viis kaameravaadet. ADAS-süsteemide hulka kuuluvad AEBS, ACC, LDWS, Drowsiness Alert, TPMS ja Vision Door. Optifleet telemaatika on standardis, võimaldades detailset autopargi, kasutuse ja energiakulu haldamist.