DAF LF250 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi
Apskati līdzīgus DAF modeļus
Lietota DAF LF250 specifikāciju apskats
Paccar spēka agregāti un motortehnoloģijas
DAF LF250 modeļi ir aprīkoti ar 6,7 litru PACCAR dzinēju, kas ir attīstījies no GR 184 (Euro 5) līdz PX-7 (Euro 6 un jaunākiem). GR 184 attīsta 184 kW (250 ZS) un 950–1 050 Nm pie 1 200–1 700 apgr./min, pateicoties HPCR degvielas iesmidzināšanai līdz 1 800 bar, kas nodrošina vairākas iesmidzināšanas fāzes optimālai sadegšanai, klusai darbībai un augstai braukšanas kvalitātei. Euro 6 posmā PX-7 dzinējam izmantots Kompakta grafīta dzelzs bloks, kas ir vieglāks, bet izturīgāks, kā arī aprīkots ar VGT turbīnu plašākam griezes momenta diapazonam. Euro 6 izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma ietver EGR, DOC, DPF (ar aktīvo un pasīvo regenerāciju) un SCR, kas iebūvēta kompaktā sānu modulī, saglabājot šasijas efektivitāti.
Transmisijas un piedziņas varianti
Sākotnēji LF250 modeļi tika komplektēti ar ZF Ecolite 6-pakāpju manuālo vai AS Tronic 6/12-pakāpju automatizēto transmisiju. AS Tronic nodrošināja optimizētu pārslēgšanās algoritmu, taču raksturīgas bija griezes momenta pauzes zem slodzes. Kopš 2022. gada pieejama ZF PowerLine 8-pakāpju automātiskā ātrumkārba ar griezes momenta pārveidotāju, kas nodrošina vienmērīgu, bezgriezes pārslēgšanos un “urge to move” funkciju lēngaitas kustībai, kā arī plašu pārnesumu attiecību diapazonu (4,89–0,64) veiksmīgai startēšanai un efektīvai kruīzachošanai uz šosejas. Aizmugurējās ass pārnesumu attiecības līdz 3,31:1 ļauj nodrošināt mazus apgriezienus un ekonomisku braukšanu.
Šasija, balstiekārta un modeļu konfigurācijas
LF250 modeļu kāpņu tipa rāmis izgatavots no augstas stiprības tērauda (parasti 210 x 70 x 6 mm), savienojot detaļas ar kniedēm un skrūvēm, kas nodrošina labāku vērpes elastību. Aizmugurējā ECAS divu balonu pneimopiekare ar roku vadāmu augstuma regulāciju saglabā nemainīgu klīrensu jebkurā slodzes līmenī. LF250 modeļi pieejami ar 12t, 16t un 19t cieto šasijas (FA konfigurācijas), riteņu izmēram svārstoties no 17,5" līdz 19,5"; 19t versijā izmanto SR1344 asi (13t noslogojums). Aerobody variants palīdz samazināt gaisa pretestību un degvielas patēriņu, bet manevrētspēju uzlabo 53° stūres rata pagrieziena leņķis.
Kabīne, drošība un digitālās sistēmas
Visu LF250 kabīņu platums ir 2 130 mm ar dažādiem garuma variantiem. Kopš 2013. gada modeļos ieviests digitālais TFT instrumentu panelis ar Driver Performance Assistant reāllaika efektivitātes atgriezeniskajai saitei. “Vision Door” opcija (no 2017. gada) palielina drošību pilsētvidē, nodrošinot papildu logu apmales līmenī. Pieejama multifunkcionālā stūre, TruckPhone integrācija, DAF Connect autoparka telemātika, kā arī Body Attachment Module (BAM) tiešai CAN-bus integrācijai ar specializēto virsbūvju aprīkojumu.
