Camiones usados DAF LF250 - ofertas actuales en venta

Tecnología del Tren Motriz y Motor Paccar

Los modelos DAF LF250 incorporan un motor PACCAR de 6.7L, evolucionando del GR 184 (Euro 5) al PX-7 (Euro 6 y posteriores). El GR 184 entrega 184 kW (250 CV) y 950–1.050 Nm entre 1.200 y 1.700 rpm, optimizado mediante inyección HPCR de hasta 1.800 bar, permitiendo múltiples eventos de inyección para una mejor combustión, bajo nivel de ruido y excelente manejabilidad. En versiones Euro 6, el PX-7 presenta un bloque de hierro grafito compactado que reduce el peso y ofrece mayor durabilidad, junto con turbo de geometría variable (VGT) para un rango de par más amplio. El sistema de postratamiento Euro 6 integra EGR, DOC, DPF (con regeneración activa y pasiva) y SCR en una unidad lateral compacta, manteniendo la eficiencia en la distribución del bastidor.

Transmisiones y Versiones de la Cadena Cinemática

Inicialmente, los LF250 estaban disponibles con caja manual ZF Ecolite de 6 velocidades o la AMT AS Tronic de 6/12 velocidades. La caja AS Tronic permitía una lógica de cambio optimizada, aunque existían interrupciones de par bajo carga. Desde 2022, se ofrece la ZF PowerLine automática de 8 velocidades, con convertidor de par para cambios powershift suaves y sin pérdida de par, función “urge to move” para bajas velocidades y una amplia relación de transmisión (4,89–0,64) que favorece el arranque y la reducción de revoluciones en autopista. Relaciones de eje trasero hasta 3,31:1 posibilitan cruceros eficientes y a bajas rpm.

Bastidor, Suspensión y Configuraciones de Modelo

El bastidor de los LF250 emplea acero de alta resistencia (habitualmente 210 x 70 x 6 mm), ensamblado con remaches y pernos para una mayor flexibilidad torsional. La suspensión neumática trasera ECAS con sistema de 2 fuelles es común, permitiendo control manual de altura y un nivel constante de carga en cualquier condición. Los vehículos cubren versiones rígidas de 12t, 16t y 19t (configuraciones FA) con llantas de 17,5" a 19,5"; el modelo de 19t equipa eje SR1344 (capacidad de 13t). La opción Aerobody mejora la aerodinámica y la eficiencia en consumo, mientras que los radios de giro se benefician de un ángulo de giro de 53°.

Cabina, Seguridad y Sistemas Digitales

Todas las cabinas cuentan con 2.130 mm de ancho y diferentes longitudes. La actualización de 2013 incorporó un cuadro de instrumentos digital TFT con el Driver Performance Assistant, que ofrece información de eficiencia en tiempo real. La opción “Vision Door” (desde 2017) incrementa la seguridad urbana mediante una ventana baja para visión de acera. Los modelos disponen de volante multifunción, TruckPhone integrado, telemática de flota DAF Connect, así como el Body Attachment Module (BAM) para integración directa al CAN-bus con carrozados especiales.