Подержанные грузовики DAF LF250 - актуальные предложения продажи

Технологии силового агрегата и двигателя Paccar

Модели DAF LF 250 оснащаются 6,7-литровым двигателем PACCAR, который эволюционировал от GR 184 (Euro 5) до PX-7 (Euro 6 и новее). Двигатель GR 184 развивает мощность 184 кВт (250 л.с.) и крутящий момент 950–1 050 Нм при 1 200–1 700 об/мин, оптимизированный за счёт топливной системы HPCR с давлением до 1 800 бар, поддерживающей множественные впрыски топлива для улучшенного сгорания, низкого уровня шума и отличных ходовых качеств. В спецификации Euro 6 двигатель PX-7 получил блок цилиндров из высокопрочного графитового чугуна для уменьшения массы и повышения надёжности, а также турбину с изменяемой геометрией (VGT) для расширенного диапазона тяги. Выхлопная система Euro 6 включает EGR, DOC, DPF (с активной и пассивной регенерацией) и SCR, выполненные в компактном боковом модуле для эффективной интеграции в шасси.

Коробки передач и варианты трансмиссии

Изначально модели LF 250 оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF Ecolite или автоматизированной AS Tronic с 6 или 12 ступенями. Коробка AS Tronic обеспечивала оптимизированную логику переключения, но была подвержена разрывам тяги под нагрузкой. С 2022 года доступна 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF PowerLine с гидротрансформатором, что позволяет осуществлять плавное переключение передач без потери крутящего момента, обеспечивает функцию "ползучего хода" на низких скоростях и широкий диапазон передаточных чисел (4,89–0,64) для уверенного старта и эффективного движения на автомагистрали на пониженных оборотах. Задние мосты с передаточными числами до 3,31:1 позволяют двигаться на низких оборотах с максимальной топливной экономичностью.

Шасси, подвеска и варианты исполнения

Шасси LF 250 строится на лонжеронной раме из высокопрочной стали (обычно 210 x 70 x 6 мм), соединённой заклёпками и болтами для увеличения крутильной гибкости. Задняя ECAS-подвеска с двухбаллонной пневмоподушкой встречается наиболее часто, обеспечивая ручную регулировку высоты и постоянный дорожный просвет при любой нагрузке. Модели LF 250 доступны с полной массой 12, 16 и 19 т на жёсткой раме (конфигурации FA), на колёсах диаметром от 17,5" до 19,5"; вариант массой 19 т оснащается ведущим мостом SR1344 (грузоподъёмность 13 т). Аэродинамический кузов Aerobody снижает сопротивление и расход топлива, а манёвренность обеспечивается углом поворота колёс до 53°.

Кабина, безопасность и цифровые системы

Все кабины имеют ширину 2 130 мм и предлагаются в различных длинах. После обновления 2013 года для моделей стал доступен цифровой TFT-приборный щиток с ассистентом эффективности Driver Performance Assistant. Опция «Vision Door» (с 2017 года) повышает безопасность в городе за счёт дополнительного нижнего окна для обзора тротуара. Предлагаются многофункциональное рулевое колесо, интегрированный TruckPhone и телематика DAF Connect для управления автопарком, а также модуль Body Attachment Module (BAM) для прямого подключения надстроек к CAN-шине.