DAF XF530

Двигатель Paccar MX-13 и трансмиссия

Модели DAF XF 530 оснащаются рядным шестицилиндровым двигателем Paccar MX-13 объемом 12,9 л, развивающим 530 л.с. (390 кВт) и максимальный крутящий момент 2600 Н·м в диапазоне от 1000 до 1425 об/мин. Двигатели оснащены современной системой впрыска common rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией, новыми форсунками высокого давления и усиленной конструкцией цилиндров, что обеспечивает надежную работу даже при высоких нагрузках. Эффективность достигается за счет технологии «down-speeding» и высокого крутящего момента на низких оборотах. Сочетается с автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF TraXon, которая реализует предиктивное переключение и быструю смену передач. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и сниженные обороты двигателя (до 1300 об/мин на скорости 100 км/ч), дополнительно поддерживаемые эффективными ведущими мостами с передаточными числами от 3.09:1.

Компоновка кабины и эргономика

Модели DAF XF нового поколения предлагают удлинённую кабину с аэродинамическим передним модулем длиной 160 мм и улучшенным управлением потоками воздуха, что обеспечивает до 10% экономии топлива по сравнению с предыдущей версией. В отличие от более просторных XG и XG+, XF использует оптимизированную кабину входного уровня, ориентированную на эксплуатационную эффективность. Водители получают полностью цифровую приборную панель с основным 12-дюймовым дисплеем и дополнительным 10-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, улучшенную эргономику сидений и многозонный климат-контроль. В ранних моделях Super Space Cab обеспечивала эталонное пространство для водителя, а современные XF акцентируют внимание на цифровизации и удобстве, с интеграцией всех ключевых элементов управления на руле и подрулевых переключателях.

Эксплуатационная эффективность и удобство обслуживания

XF 530 отличается облегчённой конструкцией, включая обновлённую систему обработки выхлопных газов, что позволяет увеличить полезную нагрузку до 100 кг по сравнению с предшественниками. Интервалы обслуживания расширены до 200 000 км для магистральных перевозок, а удалённое обновление программного обеспечения (OTA) теперь является стандартом на моделях NGD. Среди улучшений по аэродинамике — полная светодиодная оптика и оптимизированные солнцезащитные козырьки и решётки радиатора. Платформа XF разрабатывалась с учётом быстрого доступа при обслуживании, что минимизирует простой.

Гибкость платформы и готовность к будущему

Шасси NGD XF подготовлено для различных типов силовых установок — как дизельных, так и полностью электрических. Электрические версии XF основаны на той же платформе и комплектуются электромоторами Paccar EX-D2 (до 480 л.с./350 кВт) и модульными аккумуляторами ёмкостью от 315 до 525 кВт·ч, обеспечивая запас хода до 500 км на одной зарядке.