DAF XF530

Motor Paccar MX-13 y Sistema de Transmisión

Los modelos DAF XF 530 incorporan el motor Paccar MX-13 de 12,9 litros, seis cilindros en línea, que entrega 530 CV (390 kW) y un par máximo de 2600 Nm disponible entre 1000 y 1425 rpm. Este motor cuenta con inyección common rail avanzada, turbocompresor de geometría variable, nuevos inyectores de alta presión y una arquitectura de cilindros reforzada para soportar ciclos de trabajo de alta exigencia. La eficiencia se optimiza mediante el ‘down-speeding’ y una curva de alto par a bajas revoluciones, combinados con la transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades. La caja TraXon integra cambios predictivos y cambios de marcha rápidos, lo que permite un consumo de combustible óptimo y bajas revoluciones del motor (hasta 1300 rpm a 100 km/h), apoyada por ejes traseros de alta eficiencia con relaciones finales desde 3,09:1.

Configuraciones de Cabina y Ergonomía

La Nueva Generación DAF XF presenta una cabina alargada con una extensión frontal aerodinámica de 160 mm y gestión de flujo de aire revisada, logrando hasta un 10% de mejora en eficiencia de combustible en comparación con el modelo anterior. A diferencia de las variantes XG y XG+, el XF utiliza la cabina optimizada de acceso básico, enfocada en la eficiencia operativa. Los conductores disfrutan de un cuadro de instrumentos totalmente digital, con pantalla principal de 12" y pantalla táctil opcional de infoentretenimiento de 10", asientos ergonómicos y climatización multizona. En las versiones Super Space Cab tradicionales, se ofrecía un espacio habitable de referencia, pero el interior del NGD XF da prioridad a la digitalización y facilidad de uso, con todos los controles principales integrados en el volante y las palancas.

Eficiencia Operativa y Mantenibilidad

Los modelos XF 530 integran un diseño ligero, incluyendo un sistema de postratamiento de emisiones rediseñado, que permite aumentar la carga útil hasta 100 kg respecto a versiones anteriores. Los intervalos de mantenimiento ahora alcanzan hasta 200.000 km para aplicaciones de larga distancia y las actualizaciones OTA de software son estándar en el NGD. Las mejoras aerodinámicas incluyen iluminación full LED y cierres optimizados para viseras solares y parrilla. La plataforma XF está diseñada para un acceso rápido a mantenimiento, maximizando la disponibilidad.

Versatilidad de Plataforma y Preparación para el Futuro

El chasis NGD XF está preparado para múltiples sistemas de propulsión, incluyendo motores diésel y trenes motrices totalmente eléctricos. El XF Electric, desarrollado sobre la misma plataforma, ofrece propulsores Paccar EX-D2 (hasta 480 CV/350 kW) y baterías modulares de 315 a 525 kWh, disponibles para autonomías de hasta 500 km por carga.