Renault T380

Трансмиссия и силовой агрегат

Модели Renault T380 оснащаются двигателем DTI 11 — это 10,8-литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 1800 Нм. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 950 до 1400 об/мин, что обеспечивает высокую эффективность на дальних перевозках. Двигатель использует систему впрыска Common Rail, 24-клапанную ГРМ DOHC и современную систему обработки выхлопа с использованием EGR, DPF и SCR. Стандартная коробка передач — 12-ступенчатая автоматизированная Optidriver (AT 2412) с возможностью выбора автоматического и ручного режимов управления с подрулевого переключателя. Встроена стратегия переключения "Fuel Eco" для максимальной топливной эффективности.

Шасси, компоновка осей и подвеска

Модели T380 имеют модульное шасси, адаптируемое под широкий спектр задач, с различными вариантами лонжеронов в зависимости от требуемой прочности. Основные конфигурации включают тягачи 4x2 и шасси, а также 6x2 с подъемной или неведущей осью для увеличения грузоподъемности. В стандартной комплектации предлагается передняя параболическая рессорная и задняя пневматическая подвеска, предусмотрены опции полной пневматической или рессорной подвески в зависимости от условий эксплуатации.

Варианты кабин и оснащение салона

Доступны различные варианты кабин: Day Cab, Night & Day Cab с компактным спальным местом, Sleeper Cab и High Sleeper Cab с полностью ровным полом и максимальным пространством. Внутреннее пространство ориентировано на удобство водителя — эргономичная изогнутая приборная панель, продуманная система хранения. Модели Evolution, выпускаемые после 2021 года, оснащаются рулевой колонкой с многопозиционной настройкой, запуском двигателя с кнопки, улучшенными спальными местами, расширенными нишами для хранения, интегрированными портами USB-C и выдвижными ящиками для документов формата А4. Снаружи обновлены полностью светодиодные фары и новая решетка радиатора.

Обновления и технологии 2025 года

В моделях 2025 года для T380 появились цифровые зеркала заднего вида с ночным ИК-видением, рулевое управление с адаптацией под скорость, система удержания в полосе, автоматическое управление дальним светом и стандартные шины с низким сопротивлением качению класса A+. Предиктивный круиз-контроль Optivision+ использует данные GPS и топографию для оптимизации переключения передач и расхода топлива. Система управления автопарком Optifleet обеспечивает мониторинг состояния автомобилей и водителей в реальном времени.