DAF CF460 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikas ja veoskeem

DAF CF460 mudelid on varustatud 12,9-liitrise PACCAR MX-13 kuuesilindrilise reasmootoriga, mis arendab 340 kW (460 hj) võimsust kiirusvahemikus 1425–1750 p/min ning pöördemoment 2300 Nm on saadaval alates 1000 p/min. Mootoril on muudetava geomeetriaga turbolaadur (VGT) koos vahejahutusega kiireks ülelaadimiseks ning kõrgsurvega common rail kütusesissepritse optimaalseks kütuse pihustamiseks. Täiustatud madalate pöörete strateegiad – mida toetavad kiired tagasilla ülekande arvud ja nutikad abipumbad – võimaldavad stabiilset maantee sõitu vaid 900 p/min juures, tagades klassi parima kütusesäästu. Mootorite hooldusvälbad ulatuvad "Pure Excellence" mudelitel kuni 200 000 km-ni. Mootoripidurdust teostab MX Engine Brake, pakkudes kuni 360 kW pidurdusjõudu, lisaks on raskeveol või mägisel teel valikuline ZF Intarder 3 lisa pidurdamiseks.

Käigukast ja sillavalikud

Varased CF460 mudelid olid varustatud ZF AS Tronic AMT käigukastiga (12- või 16-käiguline), millel olid EcoRoll ja Fast Shift funktsioonid. Alates 2017. aastast on standardis ZF TraXon AMT, mis pakub 20% laiemat käigukastivalikut ja 25% suuremat pöördemomendi taluvust. TraXon’i PreVision GPS-põhine tempomaat valib käike automaatselt kuni 2 km ettetulevate teeolude järgi, optimeerides kütusekulu ja käiguvahetuse ajastust. Levinud sillakonfiguratsioonid on FT (4x2 veduk), FTG (6x2 juhitav tõstetav telg), FTP (6x2 säästukaaluga), FTT (6x4 kaksikveosild) ja FAD (8x4 jäik), kandevõimega kuni 19 t ja täismassiga kuni 44 t (mõnes riigis veelgi enam). Vedrustusena kasutatakse parabolisi lehtvedrusid ees ning taga kas Airglide/Stabilink õhkvedrustust, valikus on kerge SR1344 või raskeveo SR1347 tagasild.

Kabiinivalikud ja aerodünaamika

Valikus on kolm kabiinitüüpi: Day Cab (kompaktne, maksimaalse pealisehitusruumiga), Sleeper Cab (ühe voodikohaga regionaalvedudeks) ja Space Cab (11 m³, 2,23 m seisukõrgus, kuni 900 l panipaigad, 660 l voodi alune ala, 30 l külmikuvalmidus). Kitsenev kabiini esiosa, reguleeritavad aerodünaamilised lahendused (katusedeflektor, külgspoilerid, šassii katteplaadid) ning nurgatiivakesed vähendavad õhutakistust ja parandavad puhtust. Sissepääs on mugav tänu 1,25 m põrandakõrgusele ja kuni kolmele libisemiskindlale alumiiniumastmele.

Töökindlus ja veokipargi integreerimine

CF460 šassii on lamedapõhjaline kõrgtugevast terasest redelraam, millele on pneumaatilised ja elektrilised juhtmed paigaldatud šassii sissepoole, suurendades pealisehitusvõimalusi ning võimaldades kuni 1 500 liitrist kütusepaaki. DAF Connect telemaatikalahendused ja kabiinis paiknev Driver Performance Assistant võimaldavad reaalajas veokipargi seiret ja juhiabi. Mootor suudab ilma ümberehitusteta töötada parafiini- ning GTL-kütustel, sealhulgas HVO-l. Mudeli konfigureerimispaindlikkus ja lai kasutusvaldkond — alates linnajaotusest kuni ehitus- ja tsisternvedudeni — teeb sellest mitmekülgse ning hästi kohandatava veokiplatvormi.