Подержанные грузовики DAF CF460 - актуальные предложения продажи

Трансмиссия и силовая линия

Модели DAF CF460 оснащаются 12,9-литровым рядным шестицилиндровым двигателем PACCAR MX-13, развивающим мощность 340 кВт (460 л.с.) в диапазоне 1425–1750 об/мин и максимальный крутящий момент 2300 Н·м, доступный с 1000 об/мин. Двигатели используют турбонаддув с изменяемой геометрией (VGT) и промежуточным охлаждением воздуха, а также систему впрыска топлива под высоким давлением common rail для оптимального смесеобразования. Благодаря современным стратегиям понижения рабочего диапазона оборотов — использованию быстрых передаточных чисел главной передачи и интеллектуальных дополнительных насосов — достигается устойчивая работа на трассе при 900 об/мин, обеспечивая лидирующую в классе топливную экономичность. Стандартные интервалы обслуживания двигателя — до 200 000 км в исполнении "Pure Excellence". Торможение двигателем осуществляется системой MX Engine Brake с мощностью до 360 кВт, для высоконагруженных или горных условий доступен опциональный ZF Intarder 3.

Коробки передач и варианты осей

Предыдущие версии CF460 комплектовались автоматизированной коробкой передач ZF AS Tronic (12 или 16 ступеней) с функциями EcoRoll и Fast Shift. После 2017 года стандартом стала коробка ZF TraXon AMT, обладающая на 20% более широким диапазоном передач и способностью передавать на 25% больший крутящий момент. Predictive Cruise Control TraXon с функцией PreVision на основе GPS заранее выбирает передачи, ориентируясь на топографию местности на расстоянии до 2 км впереди, что позволяет оптимально расходовать топливо и выбирать моменты переключения. Наиболее распространённые исполнения шасси включают FT (седельный тягач 4x2), FTG (6x2 с управляемой подъемной средней осью), FTP (6x2 облегчённое исполнение), FTT (6x4 с двумя ведущими осями) и FAD (8x4 самосвальное шасси), рассчитанные на полную массу до 19 т и полную массу автопоезда до 44 т (в отдельных рынках — выше). Подвески представлены параболическими рессорами на передней оси и пневматической системой Airglide/Stabilink на задней, с применением облегчённых мостов SR1344 или усиленных SR1347.

Кабины и аэродинамика

Доступны три варианта кабины: Day Cab (короткая, для максимального полезного пространства над рамой), Sleeper Cab (с одной спальной полкой для региональных перевозок) и Space Cab (объем 11 м³, высота стоя 2,23 м, до 900 л мест для хранения, 660 л под спальным местом, отдельное место для холодильника на 30 л). За счёт покатой передней части кабины, регулируемых аэродинамических элементов (спойлер крыши, боковые юбки, обтекатели рамы) и дефлекторов углов снижается сопротивление воздуха и улучшается чистота автомобиля. Удобный вход обеспечивается высотой пола 1,25 м и до трех алюминиевых противоскользящих ступеней.

Эксплуатационные возможности и интеграция в автопарк

Рамы CF460 — это плоские высокопрочные стальные лонжероны с внутренней прокладкой пневматических и электрических магистралей, что увеличивает удобство доработки и позволяет устанавливать топливные баки ёмкостью до 1 500 литров. Системы DAF Connect и Driver Performance Assistant в кабине обеспечивают телематический мониторинг автопарка в реальном времени и поддержку водителя. Двигатели поддерживают работу на парафиновых и GTL-топливах, включая HVO, без модификации. Гибкость конфигураций и широкий спектр применения — от городских доставок до строительных работ и перевозки наливных грузов — делают модели универсальной платформой для любого автопарка.