Renault T430 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

DTI 11 mootor ja jõuülekanne

Renault T430 mudelid on varustatud DTI 11, rida-kuue diiselmootoriga, millel on ühes tükis silindripea, ülanukkvõll (SOHC) ning igal silindril neli klappi. Mootori ehitusel kasutatakse seitsmel põhilaagritel töötavat väntvõlli ja tagumisse otsa paigutatud ajamit, mis vähendab jõuülekande vibratsiooni ning parandab esiosa jahutusõhu voolu. Kõrgsurve common rail sissepritse haldab EMS, mis võimaldab mitut süütepihustuse tsüklit, vähendades mürataset ning parandades põlemise efektiivsust. Maksimaalne pöördemoment on saadaval juba madalatel pööretel, toetades tugevat veojõudu ja vähendades käiguvahetuste arvu. DTI 11 töötab probleemideta ka HVO biokütusel ilma lisamuudatusteta.

Käigukast ja ennustav ökonoomsus

T430 mudelitel kasutatakse Optidriver automaatkäigukasti, mis on saadaval AT2612 (otseveoga) või ATO2612 (üleülekandega) variandina ning mille tööd juhib Renault jaoks eraldi välja töötatud tarkvara. Olulisemateks lahendusteks on splitteri ja käigugrupi süsteem, ökomoodus varaste ülesvahetuste jaoks ning Eco-Roll tehnoloogia kütusesäästlikuks veeremiseks. Ennustava püsikiirusehoidja võimaldab Optivision GPS süsteem, mis kasutab pilvepõhist topograafiaandmestikku, optimeerides käiguvahetusi ja kütuse sissepritset mägistel marsruutidel.

Raam, vedrustus ja sillakonfiguratsioonid

Kõrgtugevast terasest raam tagab väikese tühimassi ning laialdased ülesehitusvõimalused. Standardne lahendus on 4x2 vedav poolhaagise veduk, kuid saadaval on ka 6x2 ja 6x4 variandid, sh juhitavate abisildade või järeljooksuga sildadega, mis suurendavad manööverdusvõimet linnaliikluses. Veosilladest on saadaval ökonoomsed ülekanderattaga (single-reduction hypoid) RSS1344/RSS1352 või rummureduktoriga (hub-reduction) RSH1370F variandid raskematesse oludesse. Eesmine vedrustus valikus kahe- või kolmelehelised paraboolvedrud või õhkvedrustus, taga paigaldatakse mitmepadjaline õhkvedrustus koos patenteeritud stabilisaatoritega haagise juhitavuse parandamiseks.

Kabiiniehitus, elektroonika ja ohutus

T430 mudelitel on kolm kabiinivarianti: Day Cab, Night & Day (magamiskohaga) ja High Sleeper tasase põranda ning suurema sisemahuga. Armatuurlaud on ümbritseva kujundusega, läbinud 2021. aasta digitaalse uuenduse ning sisaldab põhiekraaniga näidikuplokki ning lisavarustuses teist ekraani kaameratele ja navigeerimiseks. Panipaikade maht on eelmistest mudelitest oluliselt suurem. Ohutussüsteemid ületavad tavapärase ADAS-i standardi: EBS koos alamfunktsioonidega (ABS, ASR, ESC, Hill Start Aid), VEB mootori pidur, EPG, laskumiskontroll, CMS täiustatud nähtavuse tarbeks ning nurgakaamerad parema ohutuse tagamiseks.