Renault T430 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

DTI 11 Motor und Antriebsstrang

Die Renault T430 Modelle sind mit dem DTI 11 ausgestattet, einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einteiligem Zylinderkopf, obenliegender Nockenwelle (SOHC) und vier Ventilen pro Zylinder. Das Motordesign verfügt über sieben Hauptlager und eine hintenliegende Steuerung, wodurch Antriebsvibrationen reduziert und die Kühlluftführung an der Front optimiert wird. Die Common-Rail-Einspritzung mit hohem Druck wird von einem EMS gesteuert und ermöglicht Mehrfacheinspritzungen pro Zyklus – für geringere Geräuschentwicklung und eine verbesserte Verbrennung. Das maximale Drehmoment liegt bei niedrigen Drehzahlen an, unterstützt hohe Zugkraft und minimiert Schaltvorgänge. Die DTI 11 Motoren können ohne Umrüstung mit HVO-Biokraftstoff betrieben werden.

Getriebe und vorausschauende Effizienz

Die T430 Modelle sind mit dem automatisierten Schaltgetriebe Optidriver ausgestattet, wahlweise als AT2612 (Direktantrieb) oder ATO2612 (Overdrive), jeweils mit Renault-spezifischer Software für adaptives Schalten. Wichtige Funktionen sind die Splitter- und Gruppenumschaltung, der Eco-Modus für frühes Hochschalten sowie Eco-Roll für kraftstoffsparendes Rollen im Leerlauf. Die vorausschauende Tempomatsteuerung erfolgt durch das Optivision GPS-System, das mittels cloudbasierter Topographiedaten die Gangwahl und Einspritzung auf Stecken mit Steigungen optimiert.

Fahrgestell, Fahrwerk und Achskonfigurationen

Das hochfeste Stahlfahrgestell der T430 ermöglicht ein niedriges Leergewicht und vielseitige Konfigurierbarkeit. Serienmäßig werden 4x2 Sattelzugmaschinen angeboten, alternativ auch als 6x2 oder 6x4 mit gelenkten Nachlauf- oder Vorlaufachsen für verbesserte Wendigkeit im Stadtverkehr. Die Antriebsachsen sind als effiziente Hypoid-Einzeluntersetzung (RSS1344/RSS1352) oder als Radnabenuntersetzung (RSH1370F) für anspruchsvolle Einsätze verfügbar. An der Vorderachse stehen zwei- oder dreilagige Parabelfedern oder eine Luftfederung zur Wahl, während hinten ein Luftfeder-System mit mehreren Luftbälgen und patentierten Stabilisatoren für bessere Anhängerkontrolle verwendet wird.

Fahrerhausarchitektur, Elektronik und Sicherheit

Die T430 Modelle sind in drei Kabinenvarianten erhältlich: Day Cab, Night & Day (Schlafkabine) sowie High Sleeper mit ebenem Boden und erweitertem Innenraum. Das Cockpit ist in moderner Wraparound-Bauweise gestaltet und verfügt dank 2021er Digital-Update über ein Hauptdisplay plus optionales Zweitdisplay für Kameras und Navigation. Das Stauraumangebot wurde gegenüber Vorgängermodellen erhöht. Die Sicherheitssysteme gehen über die gängigen ADAS-Standards hinaus und beinhalten EBS mit Zusatzfunktionen (ABS, ASR, ESC, Anfahrhilfe am Berg), Motorbremse VEB, EPG, Bergabfahrassistent, Kamera-Monitor-Systeme für bessere Rundumsicht sowie Nahbereichskameras für den toten Winkel.