Renault T430 lietoti kravas auto - aktuālie pārdošanas piedāvājumi

DTI 11 dzinēji un piedziņas sistēmas

Renault T430 modeļus aprīko ar DTI 11 – rindas sešu cilindru dīzeļdzinēju ar viengabala cilindru galvu, SOHC un četriem vārstiem uz cilindru. Dzinēja konstrukcijā izmantoti septiņi galvenie gultņi un aizmugurē novietots sadales mehānisms, kas samazina piedziņas vibrāciju un uzlabo priekšējā gala dzesēšanas gaisa plūsmu. Augstspiediena common rail degvielas iesmidzināšanu pārvalda EMS sistēma, ļaujot veikt vairākas iesmidzināšanas fāzes vienā ciklā, kas samazina trokšņus un uzlabo sadegšanu. Maksimālais griezes moments pieejams zemās apgriezienu zonās, nodrošinot spēcīgu vilkmi un samazinot pārnesumu pārslēgšanas nepieciešamību. DTI 11 dzinēji var darboties ar HVO bioloģisko dīzeļdegvielu bez pārbūves.

Pārnesumkārbas un prognozējošā efektivitāte

T430 modeļos tiek izmantotas Optidriver automātiskās manuālās pārnesumkārbas (AMT) – AT2612 (tiešā piedziņa) vai ATO2612 (ar pārnesuma paaugstinājumu) ar Renault īpaši izstrādātu adaptīvo pārslēgšanas programmatūru. Galvenās priekšrocības ietver dalīto un diapazonu pārslēgšanas arhitektūru, Eco režīmu ar agru pārslēgšanos uz augstāku pārnesumu un Eco-Roll funkciju degvielas taupīšanai kustībā bez gāzes. Prognozējošā kruīzkontrole tiek nodrošināta ar Optivision GPS sistēmu, kas ar mākoņdatošanas topogrāfijas datiem optimizē pārnesumu izvēli un degvielas iesmidzināšanu kalnainos maršrutos.

Šasijas, piekares un asu konfigurācijas

Augstas izturības tērauda šasijas nodrošina zemu pašmasu un plašas konfigurāciju iespējas. Standarta piedāvājums ir 4x2 vilcējs, taču pieejami arī 6x2 un 6x4 varianti, tostarp ar stūrējamām palīg vai tā saucamo “tag” asīm, kas atvieglo manevrēšanu pilsētvidē. Piedziņas asis piedāvā efektīvas vienkāršās redukcijas hipoidālās asis (RSS1344/RSS1352) un tilta redukciju variantu (RSH1370F) prasīgākiem pielietojumiem. Priekšējā piekare ir ar divlapiņu vai trīslapiņu paraboliskām atsperēm vai pneimatiku, bet aizmugurē – daudzbalonu gaisa piekare ar patentētiem stabilizatoriem, kas uzlabo piekabes kontroli.

Kabīnes struktūra, elektronika un drošība

T430 modeļi pieejami ar trīs kabīņu versijām: Day Cab (dienas), Night & Day (guļamkabīne) un High Sleeper ar līdzenu grīdu un paplašinātu salonu. Panelis veidots apvadāmo formā ar 2021. gada digitālo atjauninājumu, integrējot galveno instrumentu displeju un papildus ekrānu kamerām un navigācijai (pēc izvēles). Mantu glabātuves ietilpība palielināta salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Drošības sistēmas pārsniedz standartā pieņemtos ADAS risinājumus un ietver EBS ar papildfunkcijām (ABS, ASR, ESC, Hill Start Aid), VEB motora bremzi, EPG, Downhill kruīzu, CMS uzlabotai redzamībai un stūra kameras priekšējai asij.