Renault T520

Jõuallikas ja veoskeem

Renault T520 mudelid on varustatud DTI 13, 12,8-liitrise ridakuue diiselmootoriga, mis arendab 520 hj ja 2550 Nm maksimaalset pöördemomenti laias pööretevahemikus (1000–1430 p/min). Olulisemate tehnoloogiliste lahenduste hulka kuuluvad ülerõhuga common-rail diiselsissepritse, ülanukkvõll ja 24 klappi. Uuematel mudelitel on lisatud “wave” kolvid, uued pihustid ja väiksemad sisemised kaod, mis tõstavad kütusesäästlikkust. DTI 13 töötab koos 12-käigulise Optidriver AMT (AT 2612F) automaat-käigukastiga, mille juhtprogrammid on optimeeritud tipptasemel tarkvara abil. Optivision Map Based püsikiirusehoidja kasutab GPS-i ja teekalde andmeid etteteatliku käiguvahetuse jaoks, samas kui ECO Cruise Control koos Optirolliga võimaldab vabakäiku laskumistel. Standardina kuulub varustusse Optibrake+ mootori piduri retarder, mis kasutab heitgaaside ja kompressiooni vabastusefekti parema ohutu mäest allasõidu kontrolli tagamiseks.

Šassii ja konfiguratsioonid

T520 kõrgvastupidavast terasest šassiid võimaldavad erinevaid teljevahe pikkusi (3700–4100 mm) ja mitut sildade paigutust. Levinumad konfiguratsioonid hõlmavad 4x2 (täismass 18–19 t), 6x2 pusher ja tag (täismass 26 t) ning 6x4 kahekordse veoteljega, mis sobib raskete või maastikuliste tingimuste jaoks. Täismass (GCW) on standardina 44 t, vastates Euroopa tavapraktikale. Esimese silla koormustaluvus oleneb versioonist ning on 7,5 või 8 t. Kerge alumiiniumist käigukastikorpus aitab optimeerida kandevõimet. Täiendava efektiivsuse tagavad valikulised kaamerasüsteemiga peeglid ja A+ madala veeretakistusega rehvid (MY25 mudeliaasta).

Kabiinivalikud ja juhikeskkond

T520 kabiinide valik ulatub Sleeper-ist High Sleeper-ini, tippmudel T High saab pakkuda täiesti tasapinnalist põrandat ja üle 2 meetrise seisukõrguse. 2021. aasta Evolution uuendus tõi kolme telje ulatuses reguleeritava roolikolonni, nupust käivituse, 12-tollise HD digitaalinstrumentatsiooni, ergonoomilised istmed koos soojenduse ja ventilatsiooniga ning täiustatud “Serenity” voodi. Maxispace pakett muudab kabiinisisest paigutust, lisades kokkupandavad lauad, rohkem panipaiku ja kvaliteetsed viimistlusmaterjalid. Kabiini aerodünaamika paraneb tänu trapetsikujulisele profiilile ning integreeritud õhusuunajatele, esituledele ja külgede katetele.

Eriversioonid ja paketid

T High “1894 Edition” (toodetud piiratud koguses, vaid 125 ühikut) pakub ainulaadset tumesinist/kulddetailidega viimistlust ja Recaro® istmeid, samas kui Smart Racer varustus keskendub miinimumkütusekulule – selleks kasutatakse DE13 Turbo Compound mootorit, täielikku Fuel Eco tarkvarapaketti ning aerodünaamilisi täiustusi, saavutades kuni 14% väiksema kütusekulu võrreldes tavaversioonidega. MY25 mudeliaasta uuendused hõlmavad kaamerapõhiseid küljepeegleid, adaptiivset roolivõimendit reaalajalise juhtimisega, rajahoidja abisüsteemi ning automaatseid kaugtulesid.