Renault T520

Piedziņas un transmisijas sistēmas

Renault T520 modeļi aprīkoti ar DTI 13 — 12,8 litru rindas sešcilindru dīzeļdzinēju, kas attīsta 520 ZS jaudu un 2550 Nm griezes momentu plašā apgriezienu diapazonā (1000–1430 apgr./min). Galvenās tehnoloģijas ietver augstspiediena common-rail degvielas iesmidzināšanu, augšējo sadales vārpstu un 24 vārstus. Jaunākajos modeļos ieviesti viļņveida virzuļi, jauni iesmidzinātāji un samazināti parazitārie zudumi, uzlabojot degvielas ekonomiju. DTI 13 kombinē ar 12-pakāpju Optidriver AMT (AT 2612F) pārnesumkārbu, kas optimizēta ar progresīvu vadības programmatūru. Optivision Map Based kruīza kontrole izmanto GPS un topogrāfiskos datus paredzošai pārnesumu izvēlei, savukārt ECO Cruīza kontrole ar Optiroll ļauj kravas automobiļiem taupīt degvielu, ripojot no kalniem. Optibrake+ palēninātājs ar izplūdes gāzu un kompresijas bremzēm nodrošina efektīvāku bremzēšanu nogāzēs un ir standarta aprīkojumā.

Šasija un konfigurācijas

T520 modeļu modulārā, augstas izturības tērauda šasija pieejama ar dažādiem riteņu bāzes garumiem (3700–4100 mm) un vairākiem asu variantiem. Populāras konfigurācijas ietver 4x2 (pilnā masa 18–19 t), 6x2 ar pavelkošo vai pasīvo asi (pilnā masa 26 t), kā arī 6x4 dubultpiedziņu ass izkārtojumus darbībai ar lielāku saķeri vai bezceļu apstākļos. Pilnā sastāva masa (GCW) Eiropas pārvadājumu standartos parasti ir 44 t. Priekšējo asu slodzes atļautā masa — 7,5 vai 8 t atkarībā no izvēlētās specifikācijas. Alumīnija pārnesumkārbas korpuss samazina pašmasu, ļaujot pārvadāt lielāku kravu. Papildaprīkojumā pieejamas kameras spoguļu vietā un A+ klases zema rites pretestības riepas (MY25) efektivitātes uzlabošanai.

Kabīnes varianti un vadītāja vide

T520 kabīņu klāstā ir Sleeper un High Sleeper versijas, savukārt T High galvenais variants nodrošina pilnībā līdzenas grīdas konstrukciju ar vairāk nekā 2 m griestu augstumu. 2021. gada Evolution modernizācija ieviesa trīs asīs regulējamu stūres kolonnu, poga-start sistēmu, 12 collu augstas izšķirtspējas digitālo paneli, ergonomiskus sēdekļus ar apsildi un ventilāciju, kā arī uzlabotu “Serenity” atpūtas gultu. Maxispace pakotne maksimāli pielāgo kabīnes telpu vadītāja ērtībai — pievienoti nolokāmie galdi, papildu glabāšanas vietas un augstvērtīgs apdares materiāls. Aerodinamiku uzlabo trapecveida kabīnes profils ar integrētiem vējstikla deflektoriem, priekšējiem lukturiem un sānu uzlikām.

Īpašie varianti un komplektācijas

T High “1894 Edition” (ierobežots skaits — 125 vienības) izceļas ar unikālu tumši zilu un zelta dizainu, Recaro® sēdekļiem, savukārt Smart Racer versija paredzēta vēl zemākam degvielas patēriņam, aprīkota ar DE13 Turbo Compound dzinēju, pilnu Fuel Eco programmatūras komplektu un aerodinamiskajiem uzlabojumiem, sasniedzot līdz 14% mazāku degvielas patēriņu salīdzinājumā ar standarta modeļiem. Modeļiem ar MY25 uzlabojumiem pieejamas kameras spoguļu vietā, adaptīvā stūres pastiprinātāja sistēma ar reāllaika pielāgošanos, joslas uzturēšanas palīgsistēma un automātiska tālo lukturu pārslēgšana.