Volvo FL280 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang- und Antriebsoptionen

Die Volvo FL280 Modelle sind mit einem 7,7-Liter D8K Reihensechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, der 280 PS und 1.050 Nm Drehmoment im Bereich von 950–1.700 U/min dank VGT-Turbolader liefert. Die Motoren sind auf den Betrieb mit HVO (EN15940) sowie reinem B100-Biodiesel ausgelegt. Als Getriebe stehen ein 6-Gang I-Sync Automatikgetriebe (AMT), ein vollautomatisches Allison AL306 (für anspruchsvolle Einsätze wie Abfallwirtschaft/Feuerwehr) sowie ab 2023 ein 8-Gang ZF Powerline Automatikgetriebe für maximale Effizienz und Fahrkomfort zur Wahl. Für spezielle Märkte oder Einsatzanforderungen sind weiterhin manuelle Getriebe mit 6 oder 9 Gängen verfügbar. Als Zusatzbremsen können je nach Bedarf ein 170 kW Motorbremssystem (CEB) oder ein 120 kW Abgasdruckregler (EPG), jeweils integriert in das EBS für optimale kinetische Steuerung, gewählt werden.

Fahrgestell-, Federungs- und Kabinenvarianten

Volvo FL280 Modelle unterstützen zulässige Gesamtgewichte (zGG) von 12–18 t sowie ein Gesamtzuggewicht bis 36 t. Die Fahrgestelle sind in abgestimmten Rahmenhöhen erhältlich: niedrig (810–830 mm bei 17,5"), mittel (860 mm bei 19,5"), hoch (950–960 mm bei 22,5") und XX-hoch (1.175 mm, nur 4x4). Für den Fahrkomfort und unterschiedlichste Aufbauanforderungen stehen parabolische Blattfedern oder eine vollelektronisch gesteuerte Luftfederung (ECS auf beiden Achsen) zur Verfügung, die eine aktive Niveauregulierung, Wechselsystem-Kompatibilität und ideale Anpassung an urbane wie regionale Einsätze gewährleistet. Die Kabinenpalette umfasst Day Cab (1.600 mm), Comfort Cab mit 580/780 mm Schlafliege, Mannschaftskabine (2.980 mm für bis zu sieben Personen, zwei 60-Liter- und eine 250-Liter-Stauraumlösung) sowie Low Entry Cab mit Absenkfunktion auf 440 mm speziell für städtische Entsorgungseinsätze.

Branchenspezialisierung und Offroad-Fähigkeit

Die FL280 Modelle können ab Werk für die Abfallentsorgung mit Low Entry Cab, vorgefertigten Aufbaubereichen und Getriebe-Nebenabtrieben (PTRD-D2/D3, bis 600 Nm) vorbereitet werden. Die 4x4 XX-hoch-Variante bietet permanenten Allradantrieb, verstärktes Verteilergetriebe, 320 mm Bodenfreiheit und Einzelbereifung mit grobstolligen 365/85R20 Reifen. Mannschaftskabinen und spezialisierte Schutz- oder Ausrüstungsoptionen ermöglichen zudem die Nutzung im kommunalen Rettungsdienst oder schnellen Einsatz unter extremen Offroad-Bedingungen.

Digitale Systeme, Fahrerassistenz und Fahrerumgebung

Ab 2024 verfügen die FL280 Modelle über ein 12" digitales Kombiinstrument (drei Modi: Elegance, Eco/Map, Performance), optionalen 9" Seitentouchscreen und ersetzen die klassischen Spiegel durch ein Kamera-Monitor-System mit Infrarot-/Nachtsichtfunktion und automatischer Schwenksteuerung. Das fortschrittliche Fahrerassistenzpaket umfasst VRU-Erkennung (Side Collision Assist, Door Opening Warning), Front Short Range Assist, Driver Alert Support mit dualer Kamera sowie vollständige GSR2-Konformität. Die Kabinen sind NVH-optimiert mit Luftfederung, zweizonen Klimatisierung und bieten eine Innenhöhe bis zu 1.605 mm in einer verstärkten Stahl-Sicherheitsstruktur mit integriertem FUP.