MAN TGX 26.480

Antriebsstrang und Fahrwerkskonfiguration

Die MAN TGX 26.480 Modelle verfügen über einen 12,4-Liter-D2676 Reihensechszylindermotor mit einer Leistung von 480 PS (353 kW) und einem Drehmoment von 2300 Nm, das bereits zwischen 930 und 1400 U/min anliegt. Dieser Antriebsstrang ist auf optimale Langstreckenperformance ausgelegt und bietet effiziente Kraftentfaltung bei niedrigen Drehzahlen. Typisch ist die 6x2-Konfiguration mit einer angetriebenen Hinterachse und einer liftbaren, nicht angetriebenen Achse zur Reduzierung des Reifenverschleißes und Anpassung an wechselnde Nutzlasten. Das zulässige Gesamtgewicht (GG) beträgt 26 Tonnen, während die serienmäßigen, Euro-konformen Sattelzugmaschinen Kombinationen bis zu 44 Tonnen zulässigem Gesamtzuggewicht (GCW) unterstützen; spezielle Ausführungen erlauben höhere GCMs bis zu 70–90 Tonnen. Die Kraftübertragung erfolgt über das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic, zunächst anhand des ZF AS Tronic-Systems, bei neueren Modellen mit dem TraXon-Getriebe für schnellere Gangwechsel und Funktionen wie SmartShifting sowie individuell wählbare Fahrmodi.

Fahrerhausvarianten und Innenausstattung

Frühe Modelle waren mit den Fahrerhäusern XL, XLX und XXL erhältlich, wobei das XXL-Fahrerhaus eine Innenhöhe von bis zu 2150 mm bietet. Seit 2020 stehen die neuen GN-, GM- und GX-Fahrerhäuser zur Verfügung, wobei das GX-Modell eine Stehhöhe von über 2,07 m und Stauraum von über 1100 Litern ermöglicht. Alle Kabinen legen Wert auf ergonomische Anordnung, fortschrittliche Geräuschdämmung, mehrzonige Kaltschaummatratzen und modulare Stauraumlösungen, um maximalen Fahrerkomfort und eine hohe Fahrerbindung zu gewährleisten. Zu den Ausstattungsmerkmalen zählen elektronische Feststellbremse, treppenähnlicher Einstieg sowie ein volldigitales Cockpit mit zwei 12,3"-Displays und dem taktilen MAN SmartSelect Dreh-Controller für Infotainment und Navigation.

Effizienz und technische Innovationen

Die Effizienzsysteme umfassen MAN EfficientCruise (GPS-gestützte, vorausschauende Tempomatregelung) und EfficientRoll (automatisches Ausrollen im Leerlauf), die Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch insbesondere auf hügeligem Terrain optimieren. Die EfficientLine-Pakete kombinieren aerodynamische Kits, APM, Reifen mit niedrigem Rollwiderstand sowie softwareseitig begrenzte Höchstgeschwindigkeiten, was zu einer Kraftstoffeinsparung von bis zu 6,35 % gegenüber Vorgängermodellen führt. Weitere Highlights sind Achsluftfederung mit Acht-Luftbalg-System und adaptive Fahrwerksoptionen.

Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme

Neuere Modelle sind mit Systemen wie LGS, EBA, ACC sowie ab 2020 mit erweiterten Funktionen wie Lane Return Assist, Abbiege- und Spurwechselassistent sowie Stauassistent ausgestattet. Optional ersetzt das digitale Spiegelsystem MAN OptiView die Außenspiegel, sorgt für geringeren Luftwiderstand und erhöht die Sicherheit im urbanen wie auch im Fernverkehr zusätzlich.