Volvo FE280 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid Volvo mudeleid
-
ID: 9320
Volvo FH500 6x2 EURO6 + RETARDER + WB3200mm
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2023
Spidomeetri näit (km): 347736
€ 85900 + KM -
ID: 9313
Volvo FM 400 6x2*4 EURO3 + Palfinger PK20002 + AJK ...
Keretüüp: Kraanaga konkslift
Ehitusaasta: 2006
Spidomeetri näit (km): 595655
€ 35900 + KM -
ID: 9305
Volvo FL240 4X2 EURO4 + EFFER + TIPPER
Keretüüp: Kraanaga kallur
Ehitusaasta: 2008
Spidomeetri näit (km): 265900
€ 25900 + KM -
ID: 9302
Volvo FH540 6x4 EURO6 + 9T FRONT AXLE
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 365533
€ 50900 + KM -
ID: 9300
Volvo FM370 6x2*4 EURO6 + CARRIER SUPRA 950
Keretüüp: Külmik
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 255076
€ 55750 + KM -
ID: 9297
Volvo FM460 6x2 EURO6 + JOAB 19m3 + WINCH
Keretüüp: Prügiauto
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 163411
€ 34900 + KM -
ID: 9293
Volvo FL250 4x2 EURO6 + LIFTING BOX
Keretüüp: Furgoon
Ehitusaasta: 2021
Spidomeetri näit (km): 166709
€ 31900 + KM -
ID: 9292
Volvo FH500 6X2 EURO6 + RETARDER + PTO
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2022
Spidomeetri näit (km): 408600
€ 76500 + KM -
ID: 9291
Volvo FL250 4x2 EURO6 + PALFINGER PK 12.501 SLD
Keretüüp: Kraanaga madel
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 253600
€ 64900 + KM -
ID: 9282
Volvo FH500 6x2 EURO6 + WB 3400mm
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2022
Spidomeetri näit (km): 656305
€ 69900 + KM -
ID: 9278
Volvo FM410 4X2 EURO6 + SIDE OPENING
Keretüüp: Furgoon
Ehitusaasta: 2014
Spidomeetri näit (km): 682400
€ 19900 + KM -
ID: 9277
Volvo FM380 8X4*4 EURO3 + INTERMIX 9m3 + MSM 9m
Keretüüp: Segumikser
Ehitusaasta: 2005
Spidomeetri näit (km): 547700
€ 14900 + KM -
ID: 9266
Volvo FMX410 6X4 EURO6 + LIFTING AXLE
Keretüüp: Kallur
Ehitusaasta: 2016
Spidomeetri näit (km): 548800
€ + KM -
ID: 9262
Volvo FL250 42R 4x2 EURO6 + SIDE OPEN BOX
Keretüüp: Furgoon
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 81075
€ 34900 + KM -
ID: 9243
Volvo FH540 6X4 EURO6 + VEB + LIFTING AXLE
Keretüüp: Raam
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 905100
€ 42900 + KM -
ID: 9233
Volvo FH750 6X4 + RETARDER + HIAB CRANE
Keretüüp: Metsaveok
Ehitusaasta: 2020
Spidomeetri näit (km): 699600
€ 47900 + KM -
ID: 9213
Volvo FH 540 6x2 EURO6 + THERMO KING FRIDGE R452A
Keretüüp: Külmik
Ehitusaasta: 2018
Spidomeetri näit (km): 903181
€ 38900 + KM -
ID: 9196
Volvo FH16 750 6x4 + HIAB + Scarp under body
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2013
Spidomeetri näit (km): 530000
€ 31750 + KM -
ID: 9188
Volvo FH540 6x4 + RETARDER + LIFTING AXLE + EURO 6
Keretüüp: Kallur
Ehitusaasta: 2019
Spidomeetri näit (km): 391575
€ 49900 + KM -
ID: 9183
Volvo FH540 6X2*4 EURO5 + HOOKLIFT
Keretüüp: Konkslift
Ehitusaasta: 2011
Spidomeetri näit (km): 591100
€ 23500 + KM
Kasutatud Volvo FE280 tehniliste andmete ülevaade
Jõuülekanne ja heitmekontroll
Volvo FE280 mudelites kasutatakse 7,7-liitrist D8K mootorit võimsusega 280 hj, mida iseloomustab muudetava geomeetriaga turbokompressor ja elektrooniline EMS täpse kütuse- ja õhuhalduse jaoks. See mootoriplatvorm pakub muljetavaldavat pöördemomenti madalatel pööretel, tagades eriti sujuva sõidu linnatingimustes, ning toetab HVO sünteetilist diiselkütust (EN15940) ilma tehnilisi muudatusi tegemata. Heitmete kontrolli eest vastutab integreeritud süsteem, mis koosneb EGR-ist, DPF-ist automaatse regenereerimisega ning SCR-ist, parandades tõhusust ja tagades vastavuse rangele Euro 6 normile. Linnapargile on saadaval spetsiaalne 9-liitrine CNG-mootor ning täiselektriline variant, kuid D8K diisel jääb endiselt logistikasektori põhiliseks valikuks piirkondlikus veos.
Käigukastid ja šassii konfiguratsioonid
FE280 mudelid pakuvad I-Shift 12-käigulist automaatroobast (AMT, AT2412) täismassiga kuni 44t, millel on tarkvarapaketid linnaveoks, ehituseks või kütusesäästuks (Eco-Roll). Allison AL306 6-käiguline täisautomaat sobib rasketele peatuste-tihedatele rakendustele, samal ajal kui ZF 6- ja 9-käigulised manuaalkastid on kasutusel erilahendustes. Peamised šassii valikud on 4x2 ja 6x2 (kas fikseeritud või elektro-hüdrauliliselt juhitava tagateljega) ning nende kandevõime ulatub 18–19 tonnist kuni 26 tonnini. Modulaarne raam võimaldab erinevate pealisehitiste kasutamist, mida toetavad õhkvedrustus koos armatuuri või kaugjuhtimisega sõidukõrguse reguleerimisega ning 7,1–9 tonnine esi telje kandevõime. Pidurdamisel kasutatakse ketaspidureid kõikidel ratastel, täismahus EBS, ESC ja Hill Start Aid süsteemi.
Kabiinivariandid ja digitaliseerimine
Valikus on neli kabiinitüüpi: Day, Comfort, Sleeper (pikusega 2200 mm ja täismõõdus voodiga) ning Low Entry Cab (LEC), mis on optimeeritud prügi- ning linnaveoks. LEC mudelitel on madal sisenemiskõrgus (astmelaius 440 mm), täiesti lame põrand, kokkuvolditav kõrvalistuja uks ning võimalus kuni neljaliikmelisele meeskonnale läbi käidava salongi korral. Kõikidel FE280 kabiinidel on digitaalne näidikupaneel muudetavate seadistustega, integreeritud smart tahhograaf 2 ning täielik ühenduvus Volvo Connecti kaudu, mis võimaldab reaalajas autopargi jälgimist ja kaugdiagnostikat.
Ohutus ja regulatiivsed süsteemid
Ohutustehnoloogiate hulka kuuluvad VDS, mis vähendab roolimise jõukoormust kuni 75%, tagab stabiilsuse kiirusel ning pakub avariiks sekkumise funktsioone. Vastavus GSR II nõuetele tähendab, et standardvarustuses on Front Short Range Assist, Side Collision Avoidance, Intelligent Speed Assist ja TPMS. FE280 mudelid ületavad tavalisi EL-i avariistandardeid, kasutades arenenud sensorite komplekte ja kõrgekvaliteedilist teraskonstruktsiooni, mis asetab mudelid keskmise kandevõimega veoautode ohutuse esiotsa.
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas vähendab FE280 roolisüsteem juhi väsimust? ▶
FE280 on varustatud Dynamic Steering süsteemiga, mis vähendab roolimisjõudu madalatel kiirustel kuni 75% ning parandab stabiilsust, aidates kaasa väiksemale juhi koormusele nii linnas kui ka maanteel sõites.
Milliseid käigukastivalikuid pakub FE280 sagedasteks peatumisteks ja linnasõiduks? ▶
FE280 on varustatud Allison AL306 6-käigulise täisautomaatse käigukastiga, mis on eriti sobilik raskete peatumis- ja käivitustsüklitega töödeks, näiteks prügiautodel. See tagab sujuva ja katkestusteta jõuülekande ilma sidurit kasutamata.







