Camiones usados Volvo FE280 - ofertas actuales en venta
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ID: 9756
Volvo FM450 6x2*4 EURO6 + CARRIER SUPRA 1250
Tipo de cuerpo: Nevera
Año: 2017
Kilometraje (km): 320760
€ 51900 -
ID: 9755
Volvo FM500 6X2 EURO6 + JOAB 1470mm
Tipo de cuerpo: Gancho de elevación
Año: 2021
Kilometraje (km): 268900
€ 75500 -
ID: 9745
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Tipo de cuerpo: Astillas de madera
Año: 2019
Kilometraje (km): 871600
€ 34500 -
ID: 9740
Volvo FM330 4X2 EURO6 + CHASSIS 7400MM + LIFT
Tipo de cuerpo: Chasis
Año: 2018
Kilometraje (km): 620100
€ 19900 -
ID: 9730
Volvo FH540 8x4*4 EURO6 + JOAB 1470mm
Tipo de cuerpo: Gancho de elevación
Año: 2019
Kilometraje (km): 179681
€ 95900 -
ID: 9724
Volvo FH500 6x2*4 EURO6 + RETARDER + CHASSIS 7700mm
Tipo de cuerpo: Chasis
Año: 2020
Kilometraje (km): 724000
€ 39900 -
ID: 9722
Volvo FM13 420 4x2 EURO6 + SIDE OPENING
Tipo de cuerpo: Caja
Año: 2021
Kilometraje (km): 757600
€ 47900 -
ID: 9714
Volvo FM460 6X2 EURO6 + THERMO KING TS-300 + SIDE O...
Tipo de cuerpo: Nevera
Año: 2015
Kilometraje (km): 443000
€ 25900 -
ID: 9713
Volvo FM460 6x2 + CARRIER SUPRA 1250
Tipo de cuerpo: Nevera
Año: 2016
Kilometraje (km): 592000
€ -
ID: 9705
Volvo FH16 540 6X4 EURO4 + RETARDER + HYDRAULICS + ...
Tipo de cuerpo: Tractoras
Año: 2008
Kilometraje (km): 607100
€ 19900 -
ID: 9696
Volvo 8900 6X2*4 EURO6
Tipo de cuerpo: Autobús de la ciudad
Año: 2015
Kilometraje (km): 542700
€ 17900 -
ID: 9690
Volvo B12M 6x2 EURO5 + RETARDER + 53 SEATS
Tipo de cuerpo: Autocar interurbano
Año: 2007
Kilometraje (km): 957600
€ 17900 -
ID: 9684
Volvo FH500 6X2 EURO6 + RETARDER
Tipo de cuerpo: Tractoras
Año: 2023
Kilometraje (km): 277150
€ 82900 -
ID: 9679
Volvo FH540 6X2*4 EURO6 + RETARDER + PTO + 5950MM C...
Tipo de cuerpo: Chasis
Año: 2019
Kilometraje (km): 600400
€ 34900 -
ID: 9644
Volvo FH500 6x2 EURO6 + RETARDER
Tipo de cuerpo: Chasis
Año: 2022
Kilometraje (km): 653987
€ 59900 -
ID: 9634
Volvo FE320 6X2*4 EURO6 + NTM
Tipo de cuerpo: Camión de la basura
Año: 2019
Kilometraje (km): 236550
€ 31900 -
ID: 9633
Volvo FH500 6X2 EURO6 + RETARDER + HYDRAULICS + KOM...
Tipo de cuerpo: Tractoras
Año: 2023
Kilometraje (km): 367000
€ 82900 -
ID: 9605
Volvo FH540 6X4 Tandemlift! + Retarder
Tipo de cuerpo: Tractoras
Año: 2020
Kilometraje (km): 499747
€ 69900 -
ID: 9599
Volvo FM420 6X2*4 EURO6 + CARRIER SUPRA 850
Tipo de cuerpo: Nevera
Año: 2019
Kilometraje (km): 249900
€ 49500 -
ID: 9598
Volvo FH16 650 6x4 EURO6 + FULL AIR + 9T FRONT AXLE
Tipo de cuerpo: Tractoras
Año: 2017
Kilometraje (km): 611604
€ 41900
Resumen de especificaciones del Volvo FE280 sado
Tren motriz y control de emisiones
Los modelos Volvo FE280 están equipados con el motor D8K de 7,7L y 280 CV, reconocido por su turbocompresor de geometría variable y gestión electrónica EMS para un control preciso de combustible y aire. Esta motorización destaca por su elevado par a bajas revoluciones, lo que optimiza la maniobrabilidad en entornos urbanos y permite el uso de diésel sintético HVO (EN15940) sin necesidad de modificaciones en el sistema. El control de emisiones se realiza mediante un sistema integrado que combina EGR, DPF con regeneración automática y SCR, mejorando la eficiencia y cumpliendo los exigentes estándares Euro 6. También existen versiones con motor CNG dedicado de 9L y variantes 100% eléctricas para flotas urbanas, aunque el diésel D8K sigue siendo la opción principal para la logística regional.
Transmisión y configuraciones de chasis
Los FE280 ofrecen la transmisión automatizada I-Shift de 12 velocidades (AT2412) para cargas hasta 44t, con paquetes de software para distribución urbana, construcción o eficiencia de combustible (Eco-Roll). Para aplicaciones de trabajo intenso con frecuentes arranques y paradas, se dispone de la Allison AL306 automática de 6 velocidades, mientras que las cajas manuales ZF de 6 y 9 velocidades se reservan para necesidades específicas. Las opciones principales de chasis incluyen 4x2 y 6x2 (con eje auxiliar fijo o dirigido electrohidráulicamente), en versiones de 18-19t y 26t de MMA. El bastidor modular admite múltiples tipos de carrocería, reforzado por suspensión neumática con control de altura desde el salpicadero o a distancia y ejes delanteros con capacidad de 7,1 a 9t. La frenada cuenta con discos en todas las ruedas, EBS completo, ESC y asistente de arranque en pendiente.
Variantes de cabina y digitalización
Se ofrecen cuatro tipos de cabina: Diurna, Comfort, Dormitorio (con 2200 mm de longitud y cama completa), y la Low Entry Cab (LEC), diseñada para recogida de residuos y seguridad urbana. La versión LEC incorpora función de arrodillado (escalón a 440 mm), piso plano, puerta plegable para pasajero y capacidad para hasta cuatro ocupantes con diseño de fácil acceso a pie. Todas las cabinas FE280 disponen de cuadro de instrumentos digital configurable, tacógrafo inteligente 2 integrado y conectividad total a través de Volvo Connect para supervisión en tiempo real de la flota y diagnóstico remoto.
Sistemas de seguridad y regulación
Las tecnologías de seguridad incluyen VDS con reducción de esfuerzo de dirección hasta un 75%, estabilidad direccional a alta velocidad y funciones de intervención de emergencia. El cumplimiento con GSR II incorpora de serie asistencia de proximidad frontal (Front Short Range Assist), sistema de detección de ángulo muerto lateral, asistente inteligente de velocidad y TPMS. Los FE280 superan los estándares europeos habituales en pruebas de choque, gracias a sensores avanzados y cabinas fabricadas en acero de alta resistencia, situándose a la vanguardia en seguridad para camiones de media tonelada.
Preguntas frecuentes
¿Cómo reduce el sistema de dirección del FE280 la fatiga del conductor? ▶
El FE280 incorpora Dynamic Steering, que reduce el esfuerzo de dirección hasta en un 75% a bajas velocidades y mejora la estabilidad, lo que disminuye el cansancio del conductor tanto en ciudad como en carretera.
¿Qué opciones de transmisión ofrece el FE280 para la conducción urbana con frecuentes paradas y arranques? ▶
El FE280 ofrece la transmisión automática Allison AL306 de 6 velocidades, ideal para usos con muchas paradas y arranques como los camiones de recogida de residuos, ya que proporciona una entrega de potencia continua y suave sin cambios de embrague.







