Scania S500 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset

Moottori- ja Voimansiirtotekniikka

Scania S500 -mallit varustetaan DC13 12,7 litran rivikuutosmoottorilla, jota on saatavilla kahtena pääversiona: DC13 155 (2016–2021), jossa on XPI-suorasuihkutus, FGT-kuulalaakeroitu turboahdin ja 2 550 Nm vääntöalueella 925–1 340 rpm, sekä DC13 174 “Super” (2021–2025), jonka DOHC-rakenne, jopa 50 % lämpöhäviötön hyötysuhde ja Twin SCR – kaksois-AdBlue-annostuksella – tuovat lisää suorituskykyä. “Super”-moottorit tuottavat jopa 2 650 Nm vääntöä ja mahdollistavat ajon 80 km/h nopeudella alle 900 rpm kierrosnopeudella yhdessä R756-tasauspyörästön kanssa, jonka välityssuhde on nopeimmillaan 1,95:1. Kaikki moottoriversiot hyväksytään 100 % HVO-polttoaineelle ja pääosin myös FAME-biodieselille.

Vaihteistot ja Voimansiirto

Kaikki S500 “Super” -mallit on varustettu Scania Opticruise G33CM -vaihteistolla. Tämä 12+2-portainen automatisoitu manuaali sisältää super-hitaat ryömintävaihteet ja ylivaihteen, kattaen välityssuhdealueen 20,8:1–0,777:1. Vaihteiston muuttuvatilavuuksinen öljysuihkuvoitelu puolittaa sisäiset häviöt aiempiin sukupolviin verrattuna. G33CM-vaihteisto on 60 kg aiempia kevyempi, kiitos alumiinirakenteen ja kompaktien mittojensa.

Ohjaamorakenne ja Aerodynamiikka

S500 S-ohjaamossa on täysin tasainen, koko korkeudeltaan matala lattia — saavutettu ohjaamoa korottamalla ja jäähdytys- sekä jousitusrakenteita optimoimalla. Kuljettajan paikka on siirretty eteenpäin 65 mm ja ulospäin 20 mm, mikä parantaa näkyvyyttä. Matala kojelauta, kapeat A-pilarit ja jopa 7-tuumainen infotainment-järjestelmä tukevat avaraa näkökenttää. Aerodynamiikkaa on hiottu säädettävillä ilmanohjaimilla, integroiduilla kattovaloilla ja virtaviivaisilla sivupeileillä. Näillä parannuksilla saavutetaan jopa 8 % polttoainesäästö edellisiin sukupolviin verrattuna yhdessä Super-voimalinjan kanssa.

Kokoonpanot, Turvallisuus ja Kuljettajavarustelu

S500-mallit on saatavana 4x2-, 6x2-nostettavilla/tukevilla/puskuakseleilla tai 6x4-raskaaseen käyttöön. Modulaarinen runkorakenne mahdollistaa säiliöiden, akkujen ja apulaitteiden räätälöidyn sijoittelun. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä ovat uudistettu CCAP GPS-pohjaisella vakionopeussäätimellä, BSW, VRU-tunnistus, LCCP aktiivisella ohjausavustuksella sekä adaptiivinen vakionopeudensäädin automaattisella pysähdys/käynnistystoiminnolla. Sisätiloista löytyy muun muassa leveä ja jatkettava alasänky (jopa 1 000 mm), vuoteen alalaatikot, laajat yläkaapit sekä kehittyneet mukavuus- ja ilmastointivaihtoehdot lisälämmittimellä tai -viilennyksellä moottorin ulkopuolista käyttöä varten.