Camiones usados Mercedes-Benz Actros 2563 - ofertas actuales en venta

Tren motriz y transmisión

Los modelos Mercedes-Benz ACTROS 2563 están equipados con un motor diésel de seis cilindros en línea de 6,7 litros, capaz de entregar 250 CV (184 kW) y 950 Nm de par máximo. Basado en la plataforma Cummins B Series, este motor prescinde de EGR y emplea exclusivamente la tecnología SCR con AdBlue para el control de emisiones, lo que garantiza un diseño robusto y eficiente térmicamente. Las opciones de transmisión incluyen cajas manuales de 6 y 9 velocidades de serie, así como cajas automáticas ZF AS Tronic AMT y Allison para aplicaciones especializadas. En generaciones posteriores, los modelos ACTROS incorporan el motor PACCAR PX-7 con bloque CGI, inyección common rail avanzada y la transmisión automática ZF PowerLine de 8 velocidades, optimizando la entrega de par y la eficiencia en el consumo de combustible.

Chasis, ejes y capacidad de carga

Los ACTROS 2563 ofrecen modularidad en el chasis para adaptarse a diferentes aplicaciones de carrocería, configurándose habitualmente para masas máximas autorizadas (MMA) de 18 a 21 toneladas. El equipamiento de ejes incluye uno delantero de 6.000 kg con ballestas parabólicas y uno trasero de 10.500 kg, habitualmente asociado a suspensión neumática ECAS para facilitar la operación en muelles de carga. Se ofrecen distancias entre ejes de 3,45 a 6,25 m, con una altura aproximada de 3,4 m y un ancho de 2,5 m. El chasis mantiene una superficie superior plana, con una retícula de 50 mm para el montaje de carrocerías, e integra los principales componentes dentro de los largueros para agilizar la adaptación a diferentes carroceros.

Frenado, suspensión y maniobrabilidad

Todas las variantes incorporan frenos de disco neumáticos de doble circuito (375 x 45 mm), con pastillas ventiladas y libres de amianto, así como freno de escape auxiliar que aporta hasta 165 kW de retención a 3.200 rpm. El sistema ABS es de serie, y el ASR está disponible como opción. La suspensión neumática electrónica (ECAS) mejora la gestión de carga y la alineación con muelles. La geometría de la dirección permite un radio de giro reducido, esencial para maniobras en entornos urbanos o regionales. Las versiones XBC para construcción incorporan una altura libre al suelo de 255 mm y un ángulo de ataque de 25 grados, optimizadas para trabajos de obra.

Cabina y tecnología integrada

Las cabinas están disponibles en versiones Day, Extended Day y Sleeper, con asientos neumáticos Isringhausen, amplios espacios de almacenamiento y acceso ergonómico. Desde el restyling de 2017, se incluyen acabados "Exclusive Line", climatización mejorada y el sistema Driver Performance Assistant con feedback en tiempo real sobre consumo y estilo de conducción. Para una mayor seguridad e integración con la carrocería, los ACTROS emplean electrificación multiplexada vía CAN-bus, accesible mediante conectores específicos. Las versiones más avanzadas cuentan con ADAS, tablero digital completo y funciones como AEBS-3, LDWS, ACC y registrador de datos de eventos.