Mercedes-Benz Actros 2563 käytetyt kuorma-autot - ajankohtaiset myyntitarjoukset
Tutustu Mercedes-Benz-merkin muihin malleihin
-
ID: 9437
Mercedes-Benz ACTROS 1836 4x2 EURO6 + SIDE OPENING BOX
Korimalli: Laatikko
Valmistusvuosi: 2018
Kilometrilukema (km): 266955
€ 36500 -
ID: 9430
Mercedes-Benz Actros 2542 6x2 EURO6 + ADR + TANK 1...
Korimalli: Säiliöauto
Valmistusvuosi: 2014
Kilometrilukema (km): 760234
€ 28900 -
ID: 9406
Mercedes-Benz ACTROS 2553 6x2 EURO6 + ADR + HYDRAUL...
Korimalli: Vetopöytäautot
Valmistusvuosi: 2016
Kilometrilukema (km): 492932
€ 32900 -
ID: 9378
Mercedes-Benz ACTROS 2551 6x2 EURO6 + RETARDER + HY...
Korimalli: Vetopöytäautot
Valmistusvuosi: 2015
Kilometrilukema (km): 471500
€ 28900 -
ID: 9352
Mercedes-Benz Actros 1835 4x2 SIDE OPENING + CARRI...
Korimalli: Jääkaappi
Valmistusvuosi: 2017
Kilometrilukema (km): 448981
€ 31900 -
ID: 9308
Mercedes-Benz Actros 1833 4x2 EURO 6 + SIDE OPENING
Korimalli: Laatikko
Valmistusvuosi: 2018
Kilometrilukema (km): 243095
€ 42900 -
ID: 9072
Mercedes-Benz ACTROS 2551 6X2 EURO6
Korimalli: Vetopöytäautot
Valmistusvuosi: 2016
Kilometrilukema (km): 478300
€ 27750 -
ID: 8738
Mercedes-Benz ACTROS 2553 4X4+2 HYDRODRIVE + RETARDER
Korimalli: Vetopöytäautot
Valmistusvuosi: 2021
Kilometrilukema (km): 464700
€ 75900 -
ID: 7918
Mercedes-Benz ACTROS 2663 EURO 6 + 6x4 + FULL AIR +...
Korimalli: Puutavara-auto
Valmistusvuosi: 2018
Kilometrilukema (km): 511000
€ 74500 -
ID: 4588
Mercedes-Benz ACTROS
Korimalli: Kuorma-autot varaosiksi
Valmistusvuosi: 2014
Kilometrilukema (km):
€ 3500
Käytetyn Mercedes-Benz Actros 2563 teknisten tietojen yhteenveto
Voimansiirto ja käyttövoima
Mercedes-Benz ACTROS 2563 -mallit hyödyntävät 6-sylinteristä, 15,6-litraista dieselmoottoria, joka tuottaa 625 hv (460 kW) ja 3 000 Nm vääntöä. Moottori käyttää vain SCR-tekniikkaa päästöjen hallintaan, hyödyntäen AdBlue-järjestelmää, mikä takaa luotettavan ja termisesti tehokkaan rakenteen. Vaihteistovalikoimaan kuuluu vakiona 12-portainen automatisoitu Mercedes PowerShift, ja vaihtoehtoisesti saatavana on myös täysautomaattinen vaihteisto erikoiskäyttöön. Uudemmissa versioissa voimalinjaa on kehitetty tarjoamaan optimaalinen vääntö ja polttoainetehokkuus.
Alusta, akselit ja kantavuus
ACTROS 2563 -mallit tarjoavat monipuolisen ja modulaarisen alustan erilaisiin päällirakennusratkaisuihin, yleisimmin käytettävissä 26 tonnin kokoluokassa. Vakioetuakseli kestää 8 000 kg ja takakakselit 19 000 kg, usein elektronisesti ohjatulla ilmajousituksella (ECAS) varustettuna, joka mahdollistaa tehokkaan kuormahallinnan sekä sovittamisen lastauslaitureiden kanssa. Akselivälit vaihtelevat 3,3–6,0 metrin välillä, kokonaisleveys on noin 2,5 metriä ja kokonaiskorkeus noin 4 metriä. Alustarakenteessa on tasainen yläpinta 50 mm ruudutuksella päällirakenteiden helppoa asennusta varten, ja pääkomponentit on sijoitettu runkopalkkien sisään nopeaa sekä vaivatonta päällirakenteiden integrointia varten.
Jarrut, jousitus ja ketteryys
Kaikissa ACTROS 2563 -malleissa on kahden piirin ilmakäyttöiset levyjarrut (406 x 140 mm) tuuletetuilla ja asbestittomilla jarrupaloilla sekä apujarruna moottorijarru, joka tarjoaa jopa 400 kW hidastustehoa. ABS-jarrut ovat vakiona, ja vetoluistonesto (ASR) on saatavana lisävarusteena. ECAS-ilmajousitus parantaa kuorman hallintaa ja lastauskorkeuden säätöä. Ohjausgeometria mahdollistaa pienen kääntöympyrän, mikä on erittäin tärkeää kaupunki- ja aluekuljetuksissa. Erikoisrakenteiset alustat tarjoavat lisää maavaraa ja jyrkemmän lähestymiskulman vaativiin olosuhteisiin.
Ohjaamo ja integroitu teknologia
ACTROS-malleihin on saatavana Classic Space, Stream Space, Big Space ja Giga Space -ohjaamovaihtoehdot, jotka tarjoavat ilmajousitetut Isringhausen-istuimet, runsaasti säilytystilaa sekä ergonomisen kulkuaukon ohjaamoon. Uusimmat ohjaamot tuovat mukanaan “Exclusive Line” -sisustuspaketit, kehittyneet ilmastointijärjestelmät sekä kuljettajan ajoavustimen reaaliaikaisella taloudellisuusseurannalla. Parannetun turvallisuuden ja päällirakenneintegraation mahdollistavat monipuolinen CAN-väyläsähköjärjestelmä sekä liitännät sovelluskohtaisille varusteille. Kehittyneet ajoavustinjärjestelmät (ADAS) ja täysin digitaalinen mittaristo ovat vakiovarusteina, sisältäen ominaisuudet kuten AEBS-3, kaistavahti (LDWS), mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) sekä tapahtumatallennus.
Usein kysytyt kysymykset
Miten Mercedes-Benz ACTROS 2563:n jarrujärjestelmä tukee raskaiden kuormien kuljetusta? ▶
ACTROS 2563:ssa on kaksipiirinen ilmakäyttöinen levyjarrujärjestelmä, jossa on tuuletetut ja asbestittomat jarrupalat sekä pakokaasujarru, joka tuottaa tehokkaan hidastuksen. Näiden ansiosta pysäytysvoima on luotettava myös suurilla kuormilla.
Mitkä ohjaus- ja käsiteltävyysominaisuudet Mercedes-Benz ACTROS 2563:ssa on? ▶
Siinä on pieni kääntösäde ja optimoitu ohjausgeometria, jotka mahdollistavat tehokkaan liikkumisen kaupunki- ja alueajossa — erityisen tärkeää raskaassa kuljetuksessa ja ahtaissa tiloissa.
Millaisilla ohjaamovaihtoehdoilla Mercedes-Benz ACTROS 2563 on saatavana? ▶
ACTROS 2563 on saatavilla päivä-, pidennetty päivä- ja makuuohjaamolla. Kaikissa malleissa on ilmajousitetut ergonomiset istuimet sekä parannetut säilytystilat, jotka lisäävät kuljettajan mukavuutta ja käytännöllisyyttä.
Miten Mercedes-Benz ACTROS 2563 -mallin alustan rakenne tukee päällirakentajien räätälöintiä? ▶
Alustassa on tasainen yläosa ja vakioitu 50 mm reikäjako, mikä mahdollistaa erilaisten päällirakenteiden nopean ja vahingoittumattoman asennuksen ja helpottaa tehokasta ja tarkkaa päällirakentajan työtä.
Millainen jousitusjärjestelmä Mercedes-Benz ACTROS 2563 -mallissa on kuorman hallintaa varten? ▶
Kuorma-autossa on sähköisesti ohjattu ilmajousitus (ECAS), joka optimoi kuorman jakautumista ja mahdollistaa sujuvan tasaamisen lastauslaiturien kanssa, parantaen kuorman turvallisuutta ja käsiteltävyyttä.
Mitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä Mercedes-Benz ACTROS 2563:ssa on tai mitkä niistä ovat yhteensopivia? ▶
Vaikka kehittyneet ADAS-järjestelmät ovat vakiovarusteena uudemmissa malleissa, ACTROS 2563 tukee muun muassa ABS-jarrujen, valinnaisen luistoneston sekä vuoden 2017 jälkeen valmistetuissa malleissa polttoainetalouden seurannan ja turvajärjestelmien integrointia.







