Renault Magnum 480

Arquitectura y Confort de Cabina

Los Renault Magnum 480 se destacan por su diseño modular de cabina, con suelo plano y una altura interior superior a 2 metros, permitiendo verdadera libertad de movimiento y un volumen total de 8,9 m³. La cabina está montada sobre un sistema de suspensión neumática de cuatro puntos y baja frecuencia, que aísla al conductor de vibraciones. Disponen de 1.090 litros de espacios de almacenamiento, litera de 1.983 x 700 mm con colchón de tres zonas de 140 mm y sistema de climatización ETM. La posición elevada del asiento y el parabrisas panorámico ofrecen gran visibilidad en ruta. Opciones como frigorífico bajo litera y conectividad Bluetooth aumentan el confort en trayectos largos. Las versiones más recientes incluyen ediciones especiales como "Route 66" y "Magnum Legend", que incorporan materiales exclusivos y detalles únicos.

Motorización y Transmisión

Los Magnum 480 equipan un motor diésel de seis cilindros en línea DXi 13 de origen Volvo (12.777 cm³), asociado a un sistema de inyección por inyector-bomba de segunda generación. Ofrecen una potencia de 353 kW (480 CV) disponible entre 1.450 y 1.900 rpm, y un par máximo de 2.400 Nm entre 1.050 y 1.400 rpm. La mayoría cumple normativa Euro 5, y muchos modelos alcanzan los estándares EEV sin necesidad de filtro de partículas DPF. De serie, montan la caja automatizada Optidriver+ de 12 marchas (Volvo I-Shift AT2412D), reconocida por sus cambios rápidos y adaptativos; la ZF manual de 16 velocidades es opcional. El sistema de freno motor Optibrake y los retardadores hidráulicos disponibles mejoran la eficiencia operativa.

Chasis, Suspensión y Sistemas de Seguridad

Entre las configuraciones de chasis destacan las tractoras 4x2, 6x2 y 6x4, normalmente con eje motriz simple P 13170/2. La suspensión combina ballestas parabólicas delanteras, suspensión neumática trasera y un avanzado sistema neumático para la cabina. La capacidad del depósito de combustible puede llegar a 1.455 litros en las variantes 4x2. El sistema de frenos emplea discos en todas las ruedas, gestionados por el control electrónico EBS 5 con ABS, ASR, asistencia de frenado de emergencia, asistente de arranque en pendiente y ESP opcional. El sistema Optibrake proporciona hasta 414 kW de potencia de frenado auxiliar. El rendimiento total de frenado supera los 7 m/s².