Volvo FM300 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikate ja veermiku konfiguratsioonid ning jõudlus

Volvo FM300 seeria (2010–2025) iseloomustab modulaarne jõuallika areng ja šassii paindlikkus 300–330 hj vahemikus. Varasemad mudelid (2010–2013) on varustatud 9,4-liitrise D9B ridakuue mootoriga (300 hj, 1 500 Nm), mis on optimeeritud madalatel pööretel suure pöördemomendi ja tõhusa veovõime saavutamiseks. Alates 2013. aastast kasutavad FM330 mudelid 10,8-liitrist D11 mootorit (kuni 330 hj/1 600 Nm), kus on rakendatud kõrgsurve common rail-pihustussüsteem (2 400 baari) ja tagumine ajastuse süsteem, mis tagab PTO sujuvama töö ning vähendab vibratsiooni. Alternatiivina pakutakse D8K mootorit (8,0 l, kuni 350 hj) suurteveo vajadustega sektoritele ning D13 mootorit (12,8 l, kuni 540 hj/2 500 Nm) rasketele ehitustöödele. FM Electric versioon, mis jõudis turule 2022. aastal, pakub 330–490 kW kolme veomootori kaudu, aku mahtuvust kuni 540 kWh ning sõiduulatust kuni 300 km.

Käigukasti ja veoskeemi tehnoloogiad

Kõik FM300 mudelid on alates 2010ndate keskpaigast varustatud standardina 12-käigulise I-Shift poolautomaatkäigukastiga, millele on saadaval roomikülekanded ning Dual Clutch, mis tagavad sujuva pöördemomendi ülekande ka raskete koormate korral. Varasematel mudelitel oli saadaval 14-käiguline manuaal- ja 6-käiguline Powertronic automaatkast erirakendusteks. I-See ennustav püsikiirusehoidja, mis kasutab GPS-maastikuandmeid, kohandab automaatselt käiguvahetust ja Eco-Roll funktsiooni kütusekulu vähendamiseks. Tandem Axle Lift (tandaam-telje tõstmine), mis on saadaval 6x4/8x4 õhkvedrustusega versioonidel, võimaldab tühjalt sõites tagumise telje pneumaatilist väljalülitamist ja üles tõstmist, et vähendada veeretakistust ja rehvide kulumist.

Šassii arhitektuur ja kabiini uuendused

FM300 platvorm võimaldab erinevaid konfiguratsioone alates 4x2 (täismass 18 000 kg) kuni 8x4-ni (täismass üle 32 000 kg), teljevahedega 3 500 kuni 6 000 mm. Raami konstruktsioon kasutab C-profiiliga kõrgtugevat terast (300x90x8 mm); laadimiskaalud ulatuvad vastavalt konfiguratsioonile kuni 16 350 kg. Vedrustusvalikuks on parabol-lehed, mitmelehelised lehed või ECAS õhkvedrustus. Madalasissepääsuga kabiini versioon (CAB-LID/LIH) tagab vahetu peale- ja mahatuleku ning parema linnanähtavuse. Alates 2020. aastast on kabiinides 1 m³ rohkem siseruumi, 12-tolline digitaalne näidikupaneel, valikuline 9-tolline info-/telemaatika puuteekraan, kaelaasendis reguleeritav roolikate ja parandatud heliisolatsioon (2 dB võrra vaiksem).

Turvalisus, juhiabisüsteemid ja aerodünaamika

Kõik kabiinid vastavad BOF10 kokkupõrketestile ning kasutavad keevitatud kõrgtugevast terasest turvaraamikonstruktsiooni. Täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) võimalused hõlmavad EBS-juhtimisega kokkupõrkehoiatust hädapidurdusega, adaptiivset püsikiirusehoidjat täispeatuse ja taaskäivitusega, külgkokkupõrkehoiatust, ukse avamise hoiatussüsteemi ning reisijapoolseid nurgakaameraid, mille pilt kuvatakse 9-tollisele ekraanile. FM Aero mudelid (alates 2024) on 24 cm pikema kabiiniga, mis vähendab õhutakistust ja võimaldab kuni 5% madalamat kütusekulu.