Подержанные грузовики Volvo FM300 - актуальные предложения продажи

Силовые агрегаты и производительность

Модели Volvo FM300 (2010–2025) отличаются модульной эволюцией силовых агрегатов и адаптивностью шасси в диапазоне мощности 300–330 л.с. Ранние версии (2010–2013) оснащаются рядным шестицилиндровым двигателем D9B объемом 9,4 л с мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 1 500 Нм, оптимизированным для высокой тяги на низких оборотах и эффективной перевозки грузов. После 2013 года серии FM330 получают двигатель D11 (10,8 л, до 330 л.с./1 600 Нм) с системой впрыска Common Rail высокого давления (2 400 бар) и задним расположением ГРМ, что обеспечивает более плавную работу ВОМ и снижает вибрацию. В альтернативных решениях используются двигатель D8K (8,0 л, до 350 л.с.) для перевозки больших грузов и D13 (12,8 л, до 540 л.с./2 500 Нм) для тяжелого строительства. Электрические версии FM Electric, представленные с 2022 года, предлагают от 330 до 490 кВт мощности за счет до трех тяговых электромоторов, емкость аккумулятора – до 540 кВт*ч, запас хода – до 300 км.

Трансмиссия и ведущие технологии

Все модели FM300 с середины 2010-х стандартно оснащаются 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач I-Shift с возможностью установки ползучих передач и двойного сцепления для плавной передачи тяги под нагрузкой. В ранних версиях предлагались 14-ступенчатые механические или 6-ступенчатые автоматические Powertronic коробки для специализированных задач. Система прогнозируемого круиз-контроля I-See с использованием GPS-топографии проактивно регулирует стратегию переключения передач и функцию Eco-Roll для максимальной топливной экономичности. Функция Tandem Axle Lift, доступная на модификациях 6x4/8x4 с пневмоподвеской, позволяет отсоединять и поднимать заднюю ось для снижения сопротивления и износа шин при движении без груза.

Архитектура шасси и инновации кабины

Платформа FM300 поддерживает исполнения от 4x2 (полная масса 18 000 кг) до 8x4 (полная масса свыше 32 000 кг) с межосевым расстоянием от 3 500 до 6 000 мм. Рама выполнена из высокопрочной стали с C-образным профилем (300x90x8 мм); грузоподъемность достигает 16 350 кг в зависимости от конфигурации. Для подвески предлагаются параболические, многолистовые рессоры или пневмосистема ECAS. Вариант кабины с низким входом (CAB-LID/LIH) обеспечивает удобную посадку/высадку с улицы и увеличенную обзорность в городе. В моделях после 2020 года кабины получили на 1 м³ больше внутреннего пространства, 12-дюймовую цифровую приборную панель, опциональный 9-дюймовый сенсорный экран мультимедиа/телематики, рулевую колонку с изменяемым наклоном и улучшенную шумоизоляцию (снижение на 2 дБ).

Безопасность, ADAS и аэродинамика

Все кабины проходят краш-тест BOF10 и выполнены в виде сварных клеток из высокопрочной стали. В качестве продвинутых опций ADAS доступны системы предупреждения о столкновениях с экстренным торможением на основе EBS, адаптивный круиз-контроль с полной остановкой и возобновлением движения, поддержка предотвращения столкновений сбоку, предупреждение об открытии двери и пассажирские угловые камеры с выводом изображения на 9-дюймовый дисплей. Для моделей FM Aero после 2024 года предусмотрена удлиненная передняя часть кабины (на 24 см), что снижает сопротивление и обеспечивает до 5% экономии топлива.