Volvo FM340 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja mootori areng

Volvo FM340 mudelid on liikunud 9,4-liitrise D9B mootori (2010–2013, ühikpihusti, SOHC, 4 klappi silindri kohta) platvormilt 10,8-liitrisele D11K mootorile, millel on common-rail sissepritse (2013–2025). D11K arendab 340 hj, pakub paremat kütusesäästu tänu madalamatel pööretel töötamisele ning on D13-st 160–180 kg kergem, suurendades seeläbi kandevõimet. D9B tagumine hammasrataste ajam vähendab väntvõlli väändemomenti ja muudab mootori kompaktsemaks. D11K common-rail (2 400 bari) tehnoloogia võimaldab mitmekordset täpset sissepritset, mis parandab põlemist ja vähendab müra.

Käigukasti ja veoskeemi valikud

Kõikidel FM340 mudelitel on Volvo I-Shift automaatmanuaal, sealhulgas I-Shift Dual Clutch (SPO2812) kahe siduriga versioon, mis tagab pideva pöördemomendi ülekande – eriti kasulik mägistel marsruutidel. Eriversioonid on saadaval I-Shift Crawl käikudega (kuni 32:1), mis võimaldavad väga madalatel kiirustel manööverdamist, samuti Powertronic automaatkastiga intensiivse peatumise ja käivitumisega töödeks. Thammasreduktsiooniga RSS1344C sobib üldiseks jaotusveoks, rummureduktsiooniga RTH2610F aga raskemate vedude jaoks. 6x4 ja 8x4 mudelitel pakutav Tandem Axle Lift (alates 2015) vähendab vedrustustakistust ja parandab manööverdusvõimet, tõstes tühisõidul ühe veotelje üles.

Kabiin, šassii ja juhi töökeskkond

FM340 kabiin põhineb madala paigutusega, keskelt kõrge “Workpod” disainil, pakkudes head ligipääsu ja otsenägemist juhile. 2020. aasta mudelitel lisandus 1 m³ võrra sisemahtu ning täisdigitaalne 12'' näidikunäidik ja 9'' kõrvalekraan. Suurem klaaspind ja madalam uksejoon parandavad nähtavust, reisijapoolne madalam aken vähendab pimedat ala linnakeskkonnas. Ergonomika hulka kuulub kolmes suunas reguleeritav Neck Tilt roolikolonn ja kuni 340 liitrit panipaiku magamiskabiinides.

Šassii konfiguratsioonid ja märkimisväärsed omadused

Šassii valikus on standardsed 4x2, 6x2 tagi/poolraam ja 8x2/8x4 tridem lahendused, võimaldades raskeid, eest paigaldatavaid seadmeid tänu kuni 10-tonnistele õhkvedrustusega esimeste telgedele (alates 2020). Raami kõrgused on tavaliselt 300 mm/8 mm, raskeveo tarbeks saab valida lisatugevdusega sisemised detailid. Märkimisväärsed on Volvo Dynamic Steering (VDS) – aktiivse pöördemomendi tugisüsteem täpseks manööverdamiseks ja väiksemaks juhi väsimuseks – ning ühilduvus kaasaegsete digitaalsete ühenduvuslahenduste ja mitme kaameraga ohutussüsteemidega.