Camiones usados Volvo FM340 - ofertas actuales en venta

Desarrollo de motorizaciones y cadena cinemática

Los modelos Volvo FM340 han evolucionado del motor D9B de 9,4L (2010–2013, inyección por unidad, SOHC, 4 válvulas por cilindro) a la plataforma D11K de 10,8L con inyección common-rail (2013–2025). El D11K ofrece 340 CV, un consumo de combustible superior gracias al downspeeding y es 160–180 kg más ligero que el D13, lo que incrementa la capacidad de carga. Los engranajes del árbol de levas ubicados en la parte trasera del D9B reducen la torsión del cigüeñal y mejoran la compacidad del motor. La tecnología common-rail (2.400 bar) del D11K permite múltiples y precisas inyecciones, mejorando la combustión y reduciendo el ruido.

Opciones de transmisión y línea motriz

Todas las variantes FM340 incorporan la transmisión automatizada I-Shift de Volvo, incluyendo la opción I-Shift Dual Clutch (SPO2812) que mantiene el par motor bajo carga, especialmente útil en rutas montañosas. Las versiones para aplicaciones especiales están disponibles con I-Shift Crawler Gears (relación hasta 32:1) para maniobras de muy baja velocidad y la transmisión automática Powertronic para ciclos intensivos de arranque-parada. Entre las opciones de eje se incluyen el RSS1344C de reducción simple para distribución general y el RTH2610F de reducción en buje para cargas más pesadas. El sistema Tandem Axle Lift (a partir de 2015) en configuraciones 6x4 u 8x4 reduce la resistencia y mejora el giro al desconectar y elevar un eje motriz cuando el vehículo circula sin carga.

Cabina, chasis e interfaz de conductor

Las cabinas FM340 adoptan un diseño "Workpod" de montaje bajo y altura media que prioriza la accesibilidad del conductor y una visión directa óptima. La generación 2020 aumentó el volumen interior en 1 m³ e incorporó un cuadro de instrumentos digital de 12" junto con una pantalla lateral de 9". La visibilidad mejorada se logra gracias a cristales más grandes y una línea de puerta más baja, mientras que la ventana inferior en la puerta del acompañante minimiza los ángulos muertos en operaciones urbanas. La ergonomía se destaca por la columna de dirección Neck Tilt con ajuste en tres direcciones y hasta 340L de almacenamiento en las versiones cabina dormitorio.

Configuraciones de chasis y características destacadas

La flexibilidad del chasis abarca configuraciones estándar 4x2, 6x2 con eje retráctil o postizo, y tridem 8x2/8x4, permitiendo el montaje de equipos frontales pesados con ejes delanteros de 10 toneladas con suspensión neumática (desde 2020). La altura estándar del bastidor es de 300 mm/8 mm, con refuerzos internos opcionales para usos extrapesados. Entre las características destacan el Volvo Dynamic Steering (VDS), que proporciona asistencia activa al giro para manejo preciso y menor fatiga del conductor, además de la compatibilidad con conectividad digital avanzada y sistemas de seguridad multicámara.