Volvo FM400 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekande ja käigukasti variandid

Volvo FM 400 mudelid on varustatud kas 10,8-liitrise D11 või 12,8-liitrise D13 ridakuues diiselmootoriga, mis on mõeldud 400 hj rakendusteks. D13A arendab 400 hj (294 kW) võimsust vahemikus 1400–1800 p/min ning 2000 Nm pöördemomenti vahemikus 1000–1400 p/min, hilisemad D13K versioonid pakuvad 420 hj/2100 Nm ning kasutavad common rail sissepritset koos tagumise ajastusseadmega, mis võimaldab otse PTO ühendust. Mootoripidurid on arenenud: standardne väljalaskepidur (170 kW, 2300 p/min juures), VEB (300 kW) või VEB+ (kuni 375 kW), mis on D13K mudelitel integreeritud EPG-ga. Võimsus kandub läbi Volvo I-Shift 12-käigulise automaatkäigukasti, saadaval on ka I-Shift Dual Clutch ja I-Shift koos maateekäikudega – võimaldades ülimaid madalaid liikumiskiirusi (<2 km/h), mis on olulised ehitusel või raskeveos (kuni 325 t täismass). FM seeria pakub ka täiselektrilist versiooni (2–3 mootorit, kuni 490 kW pidevalt) ning G13 LNG-mootorit (420/460 hj), mis suurendab kütuse valikuvõimalusi.

Šassii konfiguratsioonid ja funktsionaalsed uuendused

Šassii valikud ulatuvad 4x2 veokipealistest 8x4 täishaagismahudeni (täismass kuni 31 000 kg; kliirens 300 mm), toetades erinevaid tööstuslikke vajadusi. Märkimisväärne on 6x4/8x4 mudelitel Tandem Axle Lift süsteem: vabastab ja tõstab tagumise käitava silla tühikoormusel, optimeerides rehvikulu, vähendades pöörderaadiust ning suurendades kütusesäästu. Õhkvedrustusega esisillad võimaldavad kuni 10-tonnist koormust. Pakutakse laias valikus telgede vahekauguseid ja moodulseadmesid kereehitajatele keerukate erilahenduste loomiseks. FM-i kergem kabiinikinnituse konstruktsioon (sissepääsu kõrgus umbes 1180 mm) parandab juhi ergonoomikat sagedaste sisenemiste/väljumiste korral võrreldes FH mudeliga.

Kabiini disain, juhi töökeskkond ja ohutussüsteemid

2020. aasta läbimõeldud uuendus suurendas kabiini ruumala 1 m³ võrra, nihutades A-piilari väljapoole ja tõstes katusejoont, mis parandas pearuumi ja panipaiku. Digitaalne armatuurlaud hõlmab 12-tollist näidikuplokki ja 9-tollist puuteekraani, mida saab seadistada navigeerimise või ohutustehnoloogia kuvamiseks. Ergonomilised täiustused hõlmavad peenikesemat I-Shift käigukangit ja kaela kallutusega rooliratta süsteemi. Volvo Dynamic Steering (VDS) kasutab elektrilist servoajamit, mis hõlbustab manööverdamist madalatel kiirustel ja parandab suunastabiilsust maanteel; see süsteem toetab ka rajahoidja ning stabiilsusabisüsteeme kiire aktiivse pöördemomendi sekkumisega. Ohutusvarustus hõlmab radariga kokkupõrkehoiatussüsteemi koos hädapiduriga, adaptiivset püsikiirusehoidjat Stop & Go funktsiooniga, Stretch Brakingut, kaassõitja poole nurkaamerat ja liiklusmärkide tuvastust. Kabiini konstruktsioon vastab Rootsi kõrgendatud kokkupõrketestide nõuetele.

Töökindlus ja välised kohandamisvõimalused

Kütusepaakide valikud (190–690 l) ning AdBlue mahutid (32–112 l, soojendusega torustikuga) võimaldavad sõiduulatuse ja külmakindluse optimeerimist. Telemaatikalahendused, sh rakendus "My Truck", võimaldavad kaugdiagnostikat ja enne reisi seisukorra kontrolli. Välisdisaini võimalikud variandid ulatuvad värvimata Basic-mudelitest vastupidavaks kasutamiseks kuni värvikohandatud Enhanced-pakettideni, lisaks lai kabiinivalik: Day, Sleeper, Low Sleeper, Globetrotter ja Crew kabiinid. Kokkuvõttes ühendavad FM 400 mudelid kõrge seadistatavuse, väikese omakaalu ning kaasaegse jõuülekande ja ohutustehnoloogia, muutes need mitmekülgseks valikuks erinevateks piirkondlikeks ja eriveovajadusteks.