Подержанные грузовики Volvo FM400 - актуальные предложения продажи

Варианты силовой установки и трансмиссии

Модели Volvo FM 400 оснащаются рядными шестицилиндровыми дизельными двигателями D11 объемом 10,8 л или D13 объемом 12,8 л, оптимизированными под мощность 400 л.с. Двигатели D13A развивают 400 л.с. (294 кВт) при 1400–1800 об/мин и 2000 Нм крутящего момента в диапазоне 1000–1400 об/мин, а в более поздних версиях D13K доступны версии на 420 л.с./2100 Нм с системой впрыска Common Rail и задним расположением механизма ГРМ для прямого привода ВОМ. Эффективное моторное торможение: стандартный выпускной тормоз (170 кВт при 2300 об/мин), система VEB (300 кВт) или VEB+ (до 375 кВт), в версии D13K интегрированная с EPG. Передача мощности осуществляется через 12-ступенчатую автоматизированную коробку передач Volvo I-Shift, предусмотрены варианты I-Shift Dual Clutch и I-Shift с ползучими передачами — для крайне низких скоростей движения (<2 км/ч), что критично для строительных или тяжеловозных работ (до 325 т полной массы автопоезда). В модельном ряду FM также представлены полностью электрические версии (2–3 электродвигателя, до 490 кВт непрерывной мощности) и двигатель G13 LNG (420/460 л.с.), что расширяет выбор по типу топлива.

Варианты шасси и функциональные инновации

Доступны различные компоновки шасси — от седельных тягачей 4x2 до жестких шасси 8x4 (полная масса: до 31 000 кг, клиренс: 300 мм), что позволяет адаптировать модели под специфические отраслевые задачи. Особо выделяется система Tandem Axle Lift для конфигураций 6x4/8x4: при неполной загрузке отключает и приподнимает задний ведущий мост, снижая износ шин, уменьшает радиус поворота и экономит топливо. Передние мосты на пневмоподвеске рассчитаны на нагрузку до 10 т. Широкий выбор баз колес и модульные интерфейсы для надстроек позволяют устанавливать сложные спецнадстройки. Упрощенное крепление кабины (высота посадки: ~1180 мм) облегчает частые посадки и выходы водителя по сравнению с FH.

Дизайн кабины, рабочее место водителя и системы безопасности

В ходе обновления 2020 года объем кабины увеличен на 1 м³ благодаря смещению передних стоек и увеличению высоты крыши, что обеспечивает больше пространства для головы и мест хранения. Цифровая приборная панель включает 12-дюймовый дисплей и 9-дюймовый сенсорный экран, которые могут отображать навигацию и функции систем безопасности. Эргономика улучшена за счет компактного селектора I-Shift и рулевого колеса с наклоном под шею. Система Volvo Dynamic Steering (VDS) с электроприводом облегчает маневрирование на малых скоростях и увеличивает устойчивость на шоссе; она также служит основой для функций удержания в полосе и контроля устойчивости за счет быстрого активного вмешательства в крутящий момент. В состав комплекса безопасности входят радарное предупреждение о столкновении с экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Stretch Brake, боковая камера пассажира и система распознавания дорожных знаков. Каркас кабины соответствует высоким шведским стандартам безопасности при лобовых ударах.

Эксплуатационная поддержка и внешняя индивидуализация

Варианты топливных баков (190–690 л) и баков AdBlue (32–112 л с подогревом) обеспечивают оптимальный запас хода и надежность в холодном климате. Телекоммуникационные сервисы, включая приложение «My Truck», предоставляют удаленную диагностику и проверку состояния автомобиля до выезда. Внешние опции включают различные уровни отделки — от неметаллической базовой (для тяжелых условий) до окрашенных премиальных версий, а также широкий выбор типов кабин: дневная, спальная, низкая спальная, Globetrotter и Crew Cab. В целом, FM 400 отличается широкими возможностями конфигурирования, малой собственной массой и современными решениями по трансмиссии и безопасности, что делает эти модели лидирующим выбором для различных региональных и специальных перевозок.